钻孔桩一级技术交底最终版.docVIP

桥梁钻孔灌注桩一级质量安全技术交底 项目名称 汕湛高速揭博项目T7合同段 分项工程名称 钻孔灌注桩 施工单位名称 中交一公局桥隧工程有限公司 监交人 交 底 人 交底日期 技术交底内容： 工程简介 主要工程数量 施工工艺流程 施工质量要求 施工安全要求 环保要求 文明施工要求 交 底 内 容 一、工程简介 该项目起于揭阳市揭西县大溪镇，途经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。 本标段为广东省汕（头）湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132+020，路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142+000，路线全长9.98Km。 二、主要工程数量 本合同段钻孔灌注桩桩基6782延米/281根（其中Φ1.2m：608延米/34根，Φ1.3m：351延米/15根，Φ1.5m：2213延米/81根，Φ1.8m：1609延米/62根，Φ2.0m：1335延米/60根，Φ2.2m：420延米/20根）。 三、施工工艺及方法 (一)施工准备 1、技术准备 熟悉图纸内容，深刻领会设计意图，对设计文件、图纸资料进行研究并和现场核对，如发现问题，须及时书面形式向项目部提出，通过图纸会审，对图纸本身存在的问题，不论大小都必须有明确的结论。试验室做出水下砼C30混凝土的配合比，并经驻地监理中心试验室批准。 2、材料、设备准备 根据施工和工期需要，由物资部提前将各种材料、机具计划提出，并及时组织材料、设备进场，钻孔所需用的材料：钢筋、水泥、碎石、砂由项目部材料科统一采购。钢筋、水泥必须有生产厂家质量合格证，运至现场后应按规范要求进行检测。砂、碎石、水、到中心试验室进行平行检验。 3、施工现场准备： 将桩基施工范围内的主要便道修通，完善辅助施工便道，保证桩机的移位、就位、砼的连续灌注。 (二)钻孔灌注桩施工工艺流程框图 (三)定位、放线、护筒制作与埋设 1、桩基施工前对设计施工图给定的试桩桩基坐标进行复核，确认无误后由测量人员用全站仪测量对桩位进行放线定位，设置控制桩，并做好定位记录。报经监理工程师认可后方可进行下道工序。 2、护筒制作：采用6mm钢板加工制作要求坚实、不变形、焊接密实不漏水，每节2～4m，另根据需要可接长焊接，护筒内径应大于桩径20～40cm。 3、护筒埋设：核对桩中心位置无误后，在桩上交叉固定两条线，使两线之交点准确对准桩位中心。并用十字线交叉控制桩位中心，开挖下放护筒。护筒顶端宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位 2.Om 以上。护筒的埋设深度在旱地宜为2-4m，在有冲刷影响的河床，护筒宜沉入施工期局部冲刷线以下1.0-1.5m。 4、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。 (四)泥浆池及泥浆制作 1、施工中应根据循环系统的布置时，利用场地中央，四周空地和施工后的区域，集中挖几个较大的储浆池、沉淀池，泥浆池的大小确保泥浆池的泥浆不外流为宜，泥浆统一清理，以利于环境保护。 2、根据钻孔方法和施工图纸地质资料的情况，调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆比重易塌地段控制在1.20～1.45之间。 3、钻进中始终保持孔内泥浆的水位高于护筒底脚0.5m以上，以形成压力水头，起落钻头要避免碰到孔壁，防止塌孔。 4、泥浆采用重力沉淀法循环使用，定期使用挖掘机清理泥浆池内沉淀的废渣，用汽车拉至设计指定地点排放，废浆及灌注混凝土过程中排出的泥浆在施工完毕后分批倒运至弃土场排放。 (五)钻机就位 立好钻架并调整和安设起吊系统，将钻头吊起，放入护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅锤线上，钻杆偏差不得大于2cm，钻进的过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时的纠正。使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平。 在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管连接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上，起动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固的连接到钻头，准备钻进。 钻机安装好后应进行自检，经监理工程师同意后方可开钻。钻机四角采用风缆系紧，防止钻机倒伏。 (六)钻进成孔 1、初钻时，先启动泥浆泵和转盘空转一段时间，待制造好的泥浆输进钻孔中后，方可钻进，泥浆相对密度等指标应满足规范及设计要求。 2、在粘