基床表层填筑施工作业指导书.docVIP

基床表层施工作业指导书 一、基床表层填筑 1）施工方法 （1）施工前的准备工作 验收基床底层，准备表层施工。拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放，大面积施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配，含水率、摊铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等。 （2）级配碎石拌合采用稳定土厂拌设备集中拌和。准确控制材料配合比，得到质检工程师和总工程师的批准后，正式拌制混合料。拌和含水量高于最佳含水量1～2%，以补偿施工中的水份损失。混合料用自卸汽车运输到施工现场。 （3）混合料摊铺：分层进行混合料的摊铺，分层厚度和层数根据填筑试验进行确定，可分两层进行。分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。具体操作如下： A）采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺机装备双夯锤。 B）采用两台摊铺机成梯队联合摊铺作业，两机间隔5-10m。单幅全宽一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补 C）经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。 D）保持整平板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。 E）减少停机／开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。 F）摊铺机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。 （4）碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m。 （5）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。 （6）检测试验及修整养护 A）试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；在现场对混合料进行含水量及质量控制，不合格混合料应清除出场。 B）随分层填筑碾压完成后进行压实质量、几何尺寸检验，及时采取措施处理不合格的地方。 C）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好其表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 2）技术标准和检测 （1）级配碎石原材料技术性能指标 采用碎石的粒径、级配及材料性能符合按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处） A）混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。 B）由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此装料时，拌和机的出料口距离车箱的高度应尽可能的小；如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途中发生离析。 C）运输过程中应采取措施防止混合料失水过多，含水量发生大的变化。 D）运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。 E）混合料的摊铺、找平、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在100m范围内。施工中随填随压，避免过度作业。摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。 F）根据混合料含水量，合理选择作业时间。含水量稍高时选择在日照较强的时间碾压；含水量稍低时选在夜间碾压。 G）机械施工完成后，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。 H）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。 二、基床防水层施工 路堑基床底层表面铺设一层经编复合土工膜。 1）施工方法 （1)下承层准备 下承层表面用PY180型平地机精平，做成向路基外侧不小于4%的排水坡。路基表面不得含有尖锐杂物及碎石。 （2）铺设底层砂垫层 （3）铺设复合土工膜 A)运输和储存。 不得玷污、雨淋、破损，不得曝晒。应放置在干燥处，周围不得有酸、碱等腐蚀介质。注意防水、防潮。 B)铺设准备。 （A）厂家提供的土工膜自动爬行机；电动塑料焊枪；手提缝纫机。 （B）20cmX400cm木板；220V交流电源。 C)铺设顺序。横向铺设、切割、焊接及缝合、纵向卷起（以便运输上层砂垫层）。 D)铺设施工。 复合土工膜的铺设应选择在干燥无雨的天气进行。关键工序为接缝处理。焊缝搭接宽度不小于10cm。焊接前要调整好两幅复合土工膜边上的PE膜，使之满足搭接宽度，且平整无折皱，接缝处的PE膜上不能有油污、水份、尘土等杂物。调整好自动焊接爬行机的速度、温度，保证接缝密实牢固，强度要满足设计要求；保证无缝隙，抗渗性达到设计要求；焊接不慎造成的熔洞必须用焊枪修补好；注意施工人员用电安全。每20m为一联，将复合土工膜从一端沿纵向卷起，以利于上层砂垫层的摊铺。