道路侵蚀发生机理及控制研究综述.pdfVIP

中国水土保持学会规划设计专业委员会2013年年会论文集 理论篇 道路侵蚀发生机理及控制研究综述 张曦1，贾海燕2 (1．长江勘测规划设计研究有限责任公司，430010，武汉；2．长江水资源保护科学研究所，430051，武汉) 摘要道路网系在流域自然排水系统上的叠加，改变了流域产流产沙过程，会使区域水土流失更为严重。本 文论述了道路网系中道路侵蚀的发生机理、侵蚀特点和污染输出，并总结国内外道路侵蚀的研究现状和发 展趋势，提出道路侵蚀控制管理对策，对今后开展道路侵蚀防治具有一定的指导意义。 关键词道路侵蚀；发生机理；研究方法；管理与控制 道路是景观中的廊道，具有通道、屏障或过滤、生境、源和汇5个基本功能。道路作为 一种特殊的土地利用方式，在为区域经济的发展和信息的交流做出重要贡献的同时，也显著 改变了区域径流泥沙的自然汇集过程，在降雨过程中，路面径流集中下泻，径流挟沙力倍增， 沟谷侵蚀加剧，最终导致严重的水土流失。据美国北卡罗来纳州林区观测，近90％的河流 泥沙来自道路【l 面积的2％的道路网贡献了56％的泥沙量。 我国是一个山区占陆地面积69％的国家，交通便利是山区经济发展的一个必备条件， 因此，1950～200