大学生方程式赛车(FSAE)车架强度设计论文.DOC

大学生方程式赛车(FSAE)车架强度设计 目录 摘要……………………………………………………………………2 ABSTRACT………………………………………………………………3 第一章：绪论 1.1 FSAE赛事简介…………………………………………1 1.2 汽车车架结构强度分析的研究现状…………………2 1.3 本文研究的主要内容…………………………………2 第二章：现有FSAE赛车车架三维模型建立以及有限元建模 2.1 大学生方程式赛车车架结构设计的基本要求………4 2.2 长安大学2011年FSAE赛车基本介绍………………4 2.3车架三维有限元模型的建立……………………………6 2.3.1 三维建模软件CATIA简介………………………6 2.3.2 CATIA在汽车行业的应用…………………6 2.3.3 2011年长安大学FSAE赛车模型建立…………7 2.4 有限元的基本方法和理论……………………………13 2.5 有限元软件中车架结构的单元划分…………………15 有限元模型的导入………………………………15 有限元模型的材料属性…………………………16 有限元网格划分设置以及划分…………………16 第三章：赛车车架有限元分析 3.1静载分析…………………………………………………18 3.1.1车架在静载下的受力情况………………………18 3.1.2 施加载荷约束……………………………………18 3.1.3 求解以及计算结果………………………………19 3.1.4 求解结果分析……………………………………21 扭转分析…………………………………………………21 3.2.1扭转刚度的计算…………………………………21 3.2.2 扭转刚度的模拟验证……………………………24 弯曲分析…………………………………………………27 分析结果综述………………………………………………28 第四章：车架的改进以及有限元分析验证 4.1改进原则和改进方案的确定……………………………29 4.1.1 改进原则…………………………………………29 4.1.2改进方案…………………………………………29 4.2有限元分析验证…………………………………………34 4.2.1改进后车架的静载分析…………………………34 4.2.2 改进后车架的扭转分析…………………………35 4.2.3 改进后车架的弯曲刚度分析……………………39 第五章：车架的模态分析 5.1模态分析……………………………………………………42 5.2 车架模态分析概述………………………………………42 5.3 车架模态分析………………………………………………42 5.3.1结构模态分析理论…………………………………42 5.3.2模态分析……………………………………………43 第六章：人机工程校核 6.1概述…………………………………………………………47 6.2 赛车车架人机工程学的要求……………………………47 6.3驾驶姿势校核………………………………………………47 6.4赛车的视野校核……………………………………………48 6.5赛车的伸手及界面校核……………………………………49 毕业论文总结………………………………………………………………51 致谢…………………………………………………………………………53 参考文献…………………………………………………………………54 摘 要 大学生方程式赛车起源于国外,近几年才在国内兴起并得以迅速发展,成为各个高校研发实力的侧影,因此得到了各个高校的重视,赛车车架又是赛车很重要的一部分,它不仅是各部件的安装载体,更是车手的保护装置,因此车架的强度刚度设计是汽车总体设计中非常重要的一部分,通过有限元法对车架进行强度优化分析具有重要的意义. 本文首先利用三维软件CATIA对2011年参赛的长安大学FSAE赛车车架进行建模,然后导入有限元软件Ansys中,分别进行静载强度,弯曲刚度、扭转刚度分析，得出基本数值，通过数值找出车架设计的合理之处以及不合理之处。在此基础上，再次通过三维软件进行车架的重新优化设计，减轻了重量，再导入ansys之中进行静载弯曲扭转分析。结果表明，改进是合适的，合理的。最后，还对车架进行了模态分析和驾驶员视野校核。 通过对长安大学2011年参赛的赛车车架结构有限元分析，得到了一些有用的理论，为以后的大学生方程式赛车的改进打下了坚实的基础。 本文对赛车车架的基本分析理论适合于其他车架的强度优化设计。 本文最终解释权归作者所有,严禁抄袭。 关键字：FSAE，车架，有限元，强度刚度