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施工技术与应用 机场航站楼设计浅析 摘要：随着我国城市化进程的高速发展，城市交通成为发展中必不可缺的一部分，而航空业的发展是一个城市发达与否的重要 指标，所以机场 的建设迫在眉睫。文本先介绍机场的总体规划，进而分析航站楼的设计思路和方法。 关键词：总体规划；航站楼设计；分析 “民航局十二五规划”提出，现阶段机场建设的重点是缓解大型机场容量 结构设计，设备(包含民航弱电)，分期建设，绿色建筑 以及投资估算。 饱和问题和积极发展支线机场。针对大城市，发展模式有两种，一种是利用原 (一)空间与造型 有机场跑道加建航站楼 ，缓解旅客量；另一种是选址一块新的土地，建一个全 航站楼的造型根据不同的旅客登机模式，可以分为前列式，廊道式，卫星 新的机场，根据需求保留使用原有机场，或者改造成另外一种功能的建筑。对 厅式和综合式四种。前列式航站楼是沿候机楼前沿平行布置机位和登机 口， 于没有通航的小城市，则是努力发展建设新机场 ，完善空域交通。不管是大机 一 般用于小型支线机场；廊道式航站楼是由航站楼朝停机坪方向伸出一条或 场还是小机场，除了规模不同外，其构架基本类似。了解了其构架，也就对航 几条候机廊道 ，在廊道周围设置机位，正对机位设置登机口，青岛流亭机场 ， 站楼设计有了基本认识 。 成都双流机场等国内多数中大型机场采用此模式；卫星厅航站楼是在机场设 一 、 机场的总体规划 置一个航站楼主楼和多个卫星厅，之间通过捷运系统(简称APM)2[1连接，美 国 亚特兰大机场属于典型的卫星厅模式；综合式航站楼则是通过上述的多种模 (一)机场规划的设计依据 式综合建造而成的航站楼，一般用于较大型的机场。 这是机场设计的前提，在确认了机场的选址之后，我们需要分析项 目的建 按照建筑的布局航站楼又可以分为集 中式和分散式。集中式是航站楼为 设背景和机场的场地现状，包括机场的数据预测与分析，机位的预测与分析， 一 个完整的建筑单体 ；分散式则是通过多个独立的建筑单元组合成一个完整的 地形地貌，总体土地划分和外围交通。 航站楼综合体。前者多采用登机桥模式，后者多采用摆渡车或者登机梯模式。 1．机场数据预测与分析 (二 )工艺流程 根据需建机场城市过去的发展情况，我们需要对该城市的航空交通运输 工艺流程设计的主要 目的是统一协调好旅客流线和托运行李流线，所有 需求量做一个统计，依据这些数据我们可以清楚的看到城市的对于航空运输 功能区域的组织都是围绕着这两条流线展开的。 的需求和变化(如果是一个新建机场的城市，则是通过其他运输量的统计和 1．旅客流线 城市的综合发展，准确的预测该城市的航空业务量)。包括年旅客吞吐量，年 旅客流线分为出发流线，到达流线和中转流线 。 货运吞吐量，年飞机起降架次，高峰小时飞机起降架次等。这些数据都是会随 出发流线分为国内出发和国际出发。国内出发旅客通过车道边到达航站 时间发展变化的，所以我们需要预测出机场建设 目标年的数据 ，有了这些数 楼大厅，办理值机③手