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车辆段出入线工程
钢支撑施工方案
技术负责人:
施工负责人:
目 录
1、编制依据 - 1 -
2、工程概况 - 1 -
3、施工计划 - 9 -
3.1施工进度计划 10
3.2施工人员安排计划 - 12 -
3.2.1、组织机构图 - 12 -
3.2.2、各机构职责 - 12 -
3.3施工主要材料供应计划 - 13 -
3.4项目施工投入的主要机械设备、仪器及进场计划 - 13 -
4、施工工艺 - 15 -
4.1钢围檩施工 - 15 -
4.1.1钢围檩的加工 - 15 -
4.1.2 钢围檩的安装 - 15 -
4.2钢支撑施工 - 17 -
4.2.1 钢支撑组成 - 17 -
4.2.2钢支撑安装 - 17 -
4.3支撑体系的拆除 - 20 -
5 施工安全保证措施 - 20 -
5.1组织措施 - 20 -
5.2技术措施 - 21 -
5.3应急预案 - 22 -
5.3.1应急救援领导小组与职责 - 23 -
5.3.2应急救援医院 - 24 -
6 其他技术组织措施 - 24 -
6.1质量保证措施 - 24 -
6.2冬雨季施工技术措施 - 25 -
6.2.1冬季施工技术措施 - 25 -
6.2.2雨季施工技术措施 - 25 -
6.3环境保护技术措施 - 26 -
7 劳动力计划 - 27 -
7.1专职安全生产管理人员 - 27 -
7.2特种作业人员 - 28 -
7.3作业队及劳动力计划安排 - 30 -
7.4后勤人员 - 31 -
8 预防及处理措施 - 31 -
8.1起重吊装事故预防 - 31 -
8.2预警 - 32 -
8.3处理措施 - 32 -
8.3.1履带吊倾覆事故应急处置措施 - 32 -
8.3.2吊装构件滑落应急处置措施 - 32 -
8.3.3电网触电伤害事故应急处置措施 - 33 -
8.4应急物资与装备保障 - 33 -
8.4.1应急处置所需的物资与装备数量 - 33 -
8.4.2应急物资设备的管理与维护 - 33 -
1、编制依据
(1)《项目投标文件》与《项目合同》。
(2)《初勘补勘阶段岩土工程勘察报告》
(3)《车辆段出入线明挖段围护结构》 图号:
(4)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
(5)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
(6)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002)
(7)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
(8)《建筑钢结构荷载规范》(GB50009-2001)
(9)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
(10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(11)国家及XX市有关施工的法律法规
2、工程概况
XX市城市轨道交通X号线工程拟建XX车辆段出入线位于XX市XX区XX站至XX车辆段之间,出入线线路出XX站后,与XX出入线正线隧道一起沿XX路前行,出入线在上,正线隧道在下,逐渐拉开距离。隧道下穿一过街天桥后向西北方向转入XX小区X部分厂房。出入线隧道与正线隧道平面上拉开,正线隧道向北沿XX路穿行,进入XX站;出入线隧道向西北方向下穿规划中的道路后进入车辆段。
XX车辆段出入线明挖段围护结构采用800mm厚地下连续墙,断面尺寸为800mm×1000mm(宽度×高度)。基坑盾构始发井支撑采用环框梁+2道钢支撑形式,其余部分采用1道砼支撑+2道钢支撑的形式。当基坑深度小于4m,可不设置第3道钢支撑;当基坑深度小于3m,围护结构采用双重管旋喷桩且不设内支撑。
出入线明挖段第1道砼支撑水平间距6m,第2、3道支撑采用φ609,t=16mm的Q235钢管支撑,水平间距为3m,钢支撑均为单管钢支撑,钢围檩采用双拼I45a工字钢。出入线钢支撑平面布置见图1-1,纵断面布置图1-2。
图1-1 XX出入线钢支撑平面布置(已删)
图1-2 XX出入线钢支撑布置纵断面图(已删)
3、施工计划
出入线支撑分第一道混凝土支撑、第二、三道钢支撑,其中钢支撑用量如下:
出入线钢支撑用量表
序号 里程 钢支撑长度 根数 备注 1 2.54~14.03 59 一道钢支撑 2 10.77~11.46 8 一道钢支撑 3 5.5~17.54 26 部分段两道钢支撑 4 16.13~17.13 15 两道钢支撑 5 20.14~20.18 10 两道钢支撑 6 17.36 9 两道钢支撑 7 19.28 4 两道钢支撑 8 17.38~17.4 10
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