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橡胶沥青应用典型结构 设计技术手册 重庆中交科技股份有限公司 技术中心编制 2010年8月 目 录 一、前言 4 1.1 橡胶沥青的特点 4 1.2 橡胶沥青应用形式 4 1.2.1 橡胶沥青应力吸收层 4 1.2.2 橡胶沥青混合料 4 1.2.3 用于缝隙的填充 4 1.2.4 防水材料 5 二、橡胶沥青应用的典型结构设计 5 2.1 橡胶沥青应用于路面改造方案 5 2.1.1 典型结构一 5 方案结构图 5 方案说明 5 方案特点 6 2.1.2 典型结构二 6 方案结构图 6 方案说明 7 方案特点 7 方案适用领域 7 工程案例 7 2.1.3 典型结构三 8 方案结构图 8 方案说明 8 方案特点 9 方案适用范围 9 工程案例 9 2.2 橡胶沥青应用于新建路面 10 2.2.1 典型结构一 10 方案结构图 10 方案说明 10 方案特点 10 方案适用范围 11 工程案例 11 2.2.2 典型结构二 11 方案结构图（见图2.8） 11 方案说明 12 方案特点 12 方案适用领域 12 橡胶沥青应用典型结构设计 一、前言 1.1 橡胶沥青的特点 橡胶沥青具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性；橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。 1.2 橡胶沥青应用形式 1.2.1 橡胶沥青应力吸收层 橡胶沥青应力吸收层这种由橡胶沥青胶结料、单粒径集料组成的应力吸收薄膜夹层可使半刚性基层或旧路面裂缝处相对位移产生的应力传到罩面层时大为减少，降低应力强度因子，从而达到延缓反射裂缝产生的目的。此外，橡胶沥青应力吸收层有较好的防水粘结性能。 1.2.2 橡胶沥青混合料 橡胶沥青混合料主要有橡胶沥青断级配沥青混合料（RAC）和橡胶沥青开级配磨耗层（RA-OGFC）两种形式。其中，橡胶沥青断级配混合料（RAC）能够提供耐久的、柔韧的路面，具有较强的抗反射裂缝和抗车辙能力，且抗疲劳和抗裂性能好。由断级配形成的构造深度使路面具有良好的抗滑性能，断级配混合料基本不透水，而且有降噪的功效。 橡胶沥青开级配磨耗层(RA-OGFC)具有优良的吸音降噪效果，也可以减轻雨天行车溅水现象，提高路面安全性能；橡胶沥青开级配抗滑表层具有较厚的橡胶沥青膜，且粘度高、抗老化性能强，有利于解决普通沥青开级配磨耗层OGFC水稳性差，沥青易老化、剥落的问题。 目前，较常采用的混合料类型为断级配橡胶沥青混合料（RAC）。 1.2.3 用于缝隙的填充 由于橡胶沥青粘度大，抗老化、抗氧化能力强，弹韧性好，因此，常被用作灌缝胶。橡胶沥青最早的应用即作为裂缝的填充材料，至今也有广泛的应用。 1.2.4 防水材料 橡胶沥青砂胶是一种由橡胶沥青胶结料、细集料和矿粉按一定比例配制而成的沥青混合料。其沥青含量高，矿粉多，混合料高温时呈流动状态，冷却后非常密实，空隙率极低，变形能力强，因此一般将其用于桥面的防水。在设计厚度较薄的情况下，橡胶沥青砂胶也可以只由橡胶沥青和矿粉两部分组成，其厚度一般为3～8mm。此外，橡胶沥青本身也可作为防水粘结材料。 二、橡胶沥青应用的典型结构设计 根据《公路沥青路面设计规范》《公路沥青路面施工技术规范》2.1 橡胶沥青应用于路面改造方案 2.1.1 典型结构一 方案结构图 图2.1 方案①结构图 方案说明 1）原路面需预先处理，若原路面是水泥混凝土路面参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》，处理合格后，涂刷二阶反应型路面粘结剂；若原路面是沥青混合料路面，参照《公路沥青路面养护技术规范》，根据破坏的程度对沥青路面进行铣刨、修补、再生等处理，处理合格后涂刷二阶反应型路面粘结剂，用量为0.25kg/m2～0.35kg/m2，尤其在陡坡、长坡、弯道等承受强剪切力路段。 3）在原水泥混凝土与罩面层之间增设橡胶应力吸收层可以有效减缓反射裂缝的产生，提高路面的使用寿命。 4）上面层采用3cm～5cmSMA或改性细粒式沥青混合料,下面层采用4～7cm普通中粒式混合料，两层之间建议使用0.3kg/m2～0.6kg/m2改性乳化沥青粘层。 方案特点 1）可以有效延缓反射裂缝的产生，延长路面使用寿命。 2）双层铺装，结构耐久性好，路面平整。 3）采用双层铺装，整体造价高。 2.1.2 典型结构二 方案结构图 或 图2.2 方案②结构图（a）