重油催化装置沉降器结焦原因分析及对策.docVIP

重油催化裂化装置沉降器结焦原因分析及对策 　中国石化股份有限公司茂名分公司120×104ｔ/ａ的第三重油催化裂化装置,是由洛阳石化工程公司采用其新开发的ＲＯＣＣ-型催化裂化技术设计[1],于1996年10月6日建成投产。装置反再系统采用两段再生工艺,沉降器与第一再生器(一再)同轴而第二再生器(二再)与之并列的布置形式;一再采用贫氧常规再生而二再采用富氧完全再生,一再采用湍流床再生、二再采用快速床(一密)+湍流床(二密)主风串联两段再生;一再设置新型气控外取热器;一再烟气进烟机膨胀做功后与二再烟气分别进入ＣＯ焚烧炉。提升管反应系统还设置干气予提升设施和注反应终止剂设施,提升管出口采用粗旋,粗旋出口加升气管。? ? 装置原设计原料为混合蜡油和石蜡基渣油组成。随着我国第一套国产化的茂名渣油加氢装置于1999年12月31日建成投产,第三重油催化裂化装置于2000年1月9日开始掺炼加氢常压渣油,从2000年2月2日起全炼加氢常压渣油[2]。2001年装置经改造处理能力扩大至140×104ｔ/ａ。1　装置历次结焦及改造情况3#? ? 催化装置从1996年10月6日投产至今,沉降器内稀相器壁及旋分器外壁结焦严重,一旦操作波动或三器流化中断,脱落焦块将堵塞催化剂流化通道,因此造成了装置五次非计划停工。沉降器结焦部位主要在其内壁和器内内构件外壁,外集气室和油气线基本不结焦,分馏塔底不结焦。装置