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机动车沥青混凝土道路施工方案 7.1二灰土施工方案 机动车/非机动车道路二灰土施工方案详见本投标文件施工组织设计中第二节“二灰土”施工方案。 7.2 二灰碎石（20cm石灰、粉煤灰、碎石）基层施工方案 7.2.1施工工艺流程 7.2.2施工要点 1、准备下承层 ⑴ 石灰、粉煤灰碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。 ① 对土基必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检验。在碾压过程中，如发 二灰碎石基层施工工艺流程图 现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒等措施进行处理。 ② 对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之符合设计要求。 ③ 底基层上的低洼可坑冻，应仔细填补和压实，应把松洒水并重新碾压，达到平整密实。 ④ 新完成的底基层，必须按质量标准的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后方可铺筑石灰碎石基层。 ⑵ 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离，应错开挖泄水沟。 2、施工放样 ⑴ 在底基层上恢复中线测量，直线段每15～20米设一桩，平曲线段没10～15设一桩，并在两侧边线外设指示桩。 ⑵ 进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出路面中心设计标高。 7.2.4厂拌法施工工艺 1、测量 ⑴ 在基层边缘以外30cm处，直线段每隔十米、曲线段每隔五米钉基准铁桩 ⑵ 测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁宜为铁制，固定好的衡量承水平状 ⑶ 在基准桩横梁上架设钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的表层面的垂直距离为10～30厘米 ⑷ 基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不小于800N，施工中做好基准桩、线的看护工作。 2、现场准备工作 ⑴ 做好底基层的验收工作，当底基层完成后测量宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。 ⑵ 路面底基层要坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软的现象。不合格者及时修理。在施该基层前对底基层进行清扫和洒水，使表面潮湿，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。 ⑶ 在拌合站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，使确定的混合料配合比的级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。 3、混合料拌制 ⑴ 工艺流程： 检测原材料（石灰、粉煤灰、碎石、水泥）→计量进料斗→拌合→取样检测灰计量、含水量→出厂 ⑵ 集中拌和场地应清理整平，不同粒径的碎石或砾石和细集料应隔离分散堆放。 ⑶ 集中拌合时，应符合下列要求： ① 配料应准确，拌合应均匀； ② 含水量应大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后的碾压时的含水量不小于最佳。 ⑷ 在拌和机械内加入水泥时，应是在进行拌和时均匀的分布到集料中 ⑸ 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整和加水量 ⑹ 分批式拌和机每批加料数量或连续式拌和机的进料速度，不要超过他们能达到的充分拌和时的材料数量。 ⑺ 连续式拌和机拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求 ⑹ 正式拌和混合料之前，必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 7.2.5摊铺 1、采用沥青混合土摊铺机或稳定土摊铺机谈混合料，按要求的松铺厚度均匀的摊铺在要求的宽度上，摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%-2%，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。 2、用摊铺机摊铺稳定土层混合料的施工工艺流程图见图3.2.1-1 3、拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配，如拌和机的生产能力较小，则摊铺机采用低速摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。 4、摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，并铲除粗集料“窝”用新拌混合料填补。 5、横向接缝处应在每日最后一个碾压段的末端压成斜坡，接缝时将此末端切成垂直与路面与路中心的横向断面，再进行下一混合料的摊铺。 6、尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，可将已压实的纵缝处切成立面，然后铺筑第二幅混合料。 6.2.6混合料碾压 1、石灰、粉煤灰、碎石混合料的压实厚度最大为20厘米，最小为10厘米。 2、碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态，如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再需碾压。 3、初压时应先用履带拖拉机或6-8t压路机由两侧向路中心稳压，一、二遍。其后立即进行找补。找平后用12-15t压路机压实直至无明显轮迹。 4、找补检测方法，用路两侧桩高程拉平小线，拉小线下反虚厚高程，高起凹垫进行多次找平，或用水准仪