公交运营集中调度模式下之新问题及其解决思路初探.docVIP

公交运营集中调度模式下的新问题及解决思路初探 本文摘要： 本文通过对已实施《网纪智能化运营车辆安全监控与调度系统》的柳州公交历时三年多来取得的绩效进行初步总结，结合自贡公交面集团、泸州公交集团、济南公交的应用经验，阐述了在新的调度模式下，特别是在“运营调度与现场保障分离”和“传统分散调度”新老调度模式的转型期内，引发出的运营现场管理对新型调度模式适应能力不高而发生的新问题，并对其发生原因进行分析和提出解决问题的思路，提出如何建立保证行车监控与集中调度系统得以正常应用的运营机制，最后指出，公交企业只有依靠科技进步，才是持续改善和提升公交运营管理水平和公交服务水平的有效途径，才能不断提升公交企业的社会形象和综合实力。 1 智能化运营车辆安全监控监控与集中调度系统应用概况 以柳州公交为例: 柳州公交于2007年4月进行试运行，2007年7月实现对全市所有公交线路（共102条）上的全部运营车辆（共1020辆）运营过程的数字化安全监控，公司取消传统分散调度作业方式，全面推行公司一级的集中调度模式，至今已正常运行近两年。 新型“运营调度与现场保障分离”的集中运营调度模式给传统的公交分散调度作业方式引入了全新的管理方式，这一全新的管理模式对提升公交运营管理水平的发挥了巨大作用，然而我们也发现，在新旧运营调度模式的转型期内，出现了一些新的运营管理问题和矛盾，认识到提高各个层级的管理者和全体职工