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对中国公路运输市场的思考与建议 【中国物流与采购】 房地产业既是包含整个相关产业，它对中国GDP的贡献度大概是在13%，如果把相关产业去掉，10%都不到。而全国物流总费用差不多占18%。既然是这样，作为我们整体物流行业，包括我们公路运输业，我们的影响力在哪里？我们的名人在哪里？我们对政府的影响力在哪里，我们对百姓的影响力在哪里，我们的国际竞争力又在哪里？这个是天地华宇这几年来都在思考的问题。?? 提高影响力?? 中国物流业采购联合会在整个国家拥有非常特殊的影响力。协会每个月公布的PMI（采购经理人指数），每次数据的推出，特别是今年以来，都会对中国股市乃至全球股市产生影响。但是我们的企业有没有战略影响力呢？目前在产业链两头，我们中国特别像成都在内，已经是全球知名的制造基地，非常出色。我们在流通领域，也做得非常优秀，但是我们在物流领域。严格来讲，我们的物流运输业相比较于我们中国国民经济，包括工业在内的发展情况，是落后于这样的发展情况，跟国际的同行有非常明显的差距。今天的中国公路运输市场和欧美等成熟市场的相比，极为分散。公路运输企业普遍面临恶劣的生存环境，政府方面乱收费、乱罚款、缺乏行业标准、区域分割严重，建设全国网络非常困难；客户对运输业不了解, 普遍采用低价选择方法，对供应链的整体效率关注低于对于价格的关注；竞争对手方面，百万小企业无序竞争，低价恶性竞争成为主要方式，缺乏大型的规