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缓和曲线的确定 缓和曲线是道路平面线性要素之三，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，缓和曲线的设置有以下作用： （1）曲率连续变化，便于车辆遵循； （2）离心力连续变化，旅客感觉舒适； （3）超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳； （4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。 2.4.2.1 回旋线作为缓和曲线 由于汽车从直线进入圆曲线（或相反）时，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。这一性质与数学上的回旋线正好相符，所以回旋线是公路路线设计中做常用的一种缓和曲线。回旋线的基本公式为式（2-2）。 （2-2） 式中 A——表征回旋线曲率变化缓急程度的参数； R——回旋线所连接的圆曲线半径； ——回旋线型的缓和曲线长度。 2.4.2.2 缓和曲线最小长度的确定 由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地操纵方向盘。这样乘客感觉舒适，道路线形美观流畅，圆曲线上的超高也能在缓和曲线段内比较合理地完成，所以，应当规定缓和曲线的最小长度。为此，可以从以下几方面考虑： 1）旅客感觉舒适 从旅客感觉舒适方面考虑缓和曲线最小长度可按式（2-3）计算 (m)