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毕业技术报告 学生：齐刚刚 班 时间：2009-2-23 一:工程概况 JM-3标(联明路-徐泾中路）新建工程3标段，包括主线桥和徐泾立交，主线起点k16+812终点k18+735.035,全长1923m。徐泾立交包括10座匝道桥，共4330m,人行天桥一座890m。桩基均为灌注桩（群桩），全长40-60米之间，桩径为1.2 1.0 0.8三种规格。共19520根，总造价6.9个亿。 2008年10月1日我来到上海中资安通投资管理有限公司从事现场监理的工作，主要工作是负责嘉闵高架南段工程的钻孔灌注桩的质量监控。其施工工艺具体如下；桩位测量-平整场地-埋设护筒-钻机就为-制江注水（钻孔.清孔.验孔）-安放钢筋笼-下导管-灌注架就位-灌注水下混凝土（制作试块）-提拔护筒-灌注架移位-清理桩头。 以上的施工工艺是每个监理员在进现场之前必须了解的，只有了解了施工工艺才能再从质量方面的监督与控制。开钻前首先要相关专业的测量人员依据道路桥梁图纸复核中心坐标、方位角复核桩位坐标是否有误。第一检测桩位必须在护筒埋设完毕之后进行，检测桩位后埋设护筒应同时检查护桩是否牢固要求一个护桩破坏后还能找到有效桩位中心位置，以便结构工程师检验护筒 埋设精度。第二就是要进行开钻前的检查要求依据规范检验施工平台与护筒，护筒中心与桩位中心的偏差控制在不大于2cm钻机安装后要求底座和顶端应平稳，在钻进中不应出现位移或沉陷，钻机转盘要随时用水平仪检测是否水平。检查钻孔位置，钻孔起吊滑轮线，转盘中心和状况中心是否在同一铅垂线上，钻头直径是否符合设计要求。 由于我们所负责的钻孔灌注桩是采用正循环回转钻机，所以在钻机就位时机身要平整稳固、首先将钻头徐徐放入护筒内，检验转盘中心，钻杆等垂直在井孔中心，先启动泥浆泵和转盘使之空转一段时间，待泥浆输入孔中一定数量方可开始钻进。在开始的监督过程中首先要求施工单位在钻进的时候进尺要慢，在护筒刃角处要底档慢速进尺在粘性土质中钻进，可采用平底钻锥控制进尺，轻压低档慢速大泵量、稠浆钻进。在低液限粘土或卵石，钻进时可能出现钻锥跳动蹩车钻杆摆动和钻锥偏斜的现象要采用低档慢速优质泥浆，大泵量两级钻进在钻进在钻进过程中应随时抽查出渣情况，泥浆损耗情况以便及时补充泥浆。遇有深孔时可采取减压钻进以避免钻杆过长，钻锥底部旋转困难会对钻杆不利。第三就是要求要对钻孔的过程中行有效的控制，首先要求施工单位钻孔作业应分班连续进行，认真填写钻孔记录，交班时应交代钻孔情况以及下一步的注意事项，在钻进的过程当中应经常对钻孔泥浆进行检测试验，不合格时应及时改正，并注意土质变化是否与地质剖面是否一致，在控制要领的时候要随时督促施工单位的相关技术人员经常检验钻机的垂直度，防止倾斜超标，弯孔。在采用多台钻机同时施工时相邻两钻机不易过近，以免相互干扰。在混泥土刚灌注完毕的相邻桩旁钻孔时，安全距离要控制在不应小于四倍的孔径，或最少时间间隔不少于36小时。 当钻孔完毕之后就要进行成空与清孔的检查，在钻孔深度达到设计标高之后，进行第一次清孔，对孔深，孔径、倾斜率、孔底沉淀厚度、孔底的泥浆指标进行检查。用测斜仪检孔器等仪器设备检测孔径、孔深、以及倾斜度等指标，在检测的过程当中现场监理使用检孔器检孔，必须检到孔底，一次完成检验孔深、孔径、倾斜率。工地上常用的检孔器直径不得小于一下规定；1200mm的桩基检孔器外圈直径不得小于1190mm，但不得大于1200mm.1000mm桩基检孔器外圈直径不得小于990mm但不得大于1000mm，800mm桩基检孔器外圈直径不得小于790mm但不得大于800mm，在清孔完毕之后现场监 理必须使用检孔器检孔，且必须检到孔底，一次完成检测孔深、孔径、倾斜率。在成孔合格之后应尽快报检，以便及时缩短成孔与灌注的时间间隔。在吊入钢筋骨架后，在混泥土浇注前，应再次检查孔内的泥浆性能指标和孔底的沉淀厚度，如超过设计规定的5应进行第二次清孔，经检验符合要求之后方可灌注水下混泥土。在钢筋骨架制作、安装、定位的过程中要控制好质量的监督，应严格按照施工要求和规范规定，严格控制主筋数目、长度、直径不得出现错误。长桩骨架应分段制作，应确保钢筋骨架不存在扭曲或变形的现象，相邻钢筋接头应上下错开，错开距离不得小于35倍的主筋直径直径。在检孔合格之后应尽快吊放钢筋骨架入孔骨架入孔要采用吊机不得采用钻机钻架起吊应按骨架长度编号入孔，空口焊接焊工孔口焊接要求持证上岗，搭接焊焊接要求同心，饱满、外观质量合格；现场监理必须对各段焊接进行验收，合格后方可允许下放钢筋骨架焊接上一节，并记录钢筋焊接搭接长度，准确计算钢筋骨架总长。钢筋骨架定位包括钢筋骨架顶面高程，