路桥工程监理总结.docVIP

本文由伟大奇观贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 路桥监理总结 一,工程概述: (一) ,工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+318.36,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工) ,立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟. 设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘; 2,设计时速:80 公里/小时; 3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100; 4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 20.5 米,张洛立交桥西路 基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段) ,路面宽 15 米; 路基两侧设置 1.0 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层. 5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米) ,81.8(1/100 毫米) ,212.5(1/100 毫米) ; (二) ,主要工程数量(设计) : 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米; 2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964 平方米,中粒式沥青碎石为 93964 平方米,5%水泥稳定砂砾 97887 平方米,天然级配砂砾 102773 平方米,透层沥 青 93964 平方米,路缘石 290 立方米; 3,桥涵工程:圆管涵共计 69.5 延米/4 道,暗盖板涵 38.5 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司) ; 4,加筋土挡墙:496 延米; 5,重力式挡墙:780 延米; 6,桨砌片石边沟:12228.1 立方米. (三) ,合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局; 设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,2002 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+318.36 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,实际 工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日 (因设计变更等原因致使工期顺延) . 该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上) . 二,设计变更情况: (一) ,张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》; ) 2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 2002.9.23 发文) ; 3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计 ) 所 2003.3.7 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》; (二) ,立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩