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电动汽车充电站最优分布和规模研究.pdf
第 卷 第 期
35 暋 14 Vol.35暋No.14
年 月 日 ,
2011 7 25 Jul25 2011
y
电动汽车充电站最优分布和规模研究
1 1 2 1 1
, , , ,
任玉珑 史乐峰 张 谦 韩维建 黄守军
暋
( , ;
1.重庆大学经济与工商管理学院 重庆市 400030
, , )
2.输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室 重庆大学 重庆市 400044
: ,
摘要 为未来电动汽车充电站建设提供研究思路和理论支持 文中运用动态交通网络思想建立了
,
基于硬时间窗约束下的充电站布局及最佳规模确定的多目标优化模型 该模型将充电者充电成本
。 。
和充电站投资者成本最小化作为优化目标 提出了求解该模型的两阶段启发式算法 在此基础
, 。
上 通过一个算例验证了所提模型的准确性和有效性
: ; ; ; ;
关键词 电动汽车 动态交通流 充电站 布局 规模
,
0暋引言 中路上行驶时间和充电时间考虑在内 特别是在电
,
动汽车推广的初期阶段 充电的便捷程度更是电动
随着中国经济的发展和人民收入水平的提高,
汽车潜在购买者关注的因素之一。
。
国内对家用轿车的需求正日趋旺盛 该局面在改善
本文采用动态网络均衡思想将电动汽车充电需
,
中国居民出行方式 推动汽车产业发展方面具有一
[]
5
求随时间变化的特性考虑在内 。研究的目标就是
, 、
定的积极意义 但也对能源安全 环境保护等方面造
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