箱涵模板支架计算书[精品].docVIP

一、计算依据 1、重庆保税区一期基础设施项目——空港功能区道理及综合管网工程设计文件； 2、重庆保税区一期基础设施项目——空港功能区道路及综合管网工程设计涵洞（K0+000～K0+310）施工方案； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）①按强度要求时： M=1/10×P·b×0.352=0.691b（KN·m） ≤K·[fm] ·1/6·b·0.0142=1/6·20×103×0.0142b=0.75（KN·m）符合要求 式中：M——模版承受的最大弯矩，KN·m [fm]——九成板承受的抗弯强度设计值，取20Mpa b——小楞（竖向背楞）跨径 K——对于临时结构允许强度提高系数，取1.15 ②按刚度要求时： 符合要求 式中：w——模板 E——九成板弹性模量取1×105Mpa l/400——容许 I——墙模板单位宽度截面惯性矩：l/12×143=2744mm4 以上计算表明：采用14mm厚度九成板模板，其竖向背楞间距350mm是合理的。 （三）、背楞计算 1、内模木枋跨径计算 ①按强度要求： M=1/10×q×L2=[f]·W 得L= 式中：M——内楞计算最大弯矩，N·mm q——作用在内楞上的荷载=56.42×0.35，N/mm [f] ——木楞抗弯强度设计值取13Mpa； W——内楞截面抵抗矩=1/6*100*502=41667（mm3） ②按刚度要求： W=q*L4/(150*E*I)=L/400 得L=15.3*（l/q）1/3=15.3*{1/12*100*503/（56.42*0.35）}1/3=573（mm） 通过以上计算箱涵侧的竖向背枋跨径（即水平背枋——外楞间距）选择500mm。 2、外楞采用双支脚手架钢管作水平背枋 外楞间距就是小楞的跨径500mm，外楞支承内楞集中力，为便于计算，可采用1个集中力代替钢管，起跨径为拉杆横向间距750mm。按三等跨连续梁在集中荷载作用下进行受力计算。 其受力：P=0.5*56.42*0.75=21.16（KN） 双钢管其惯性矩I=10780*2=21560mm4；W=4490*2=8980mm3 ①按强度要求： M=0.175*P*L=0.175*21.16*103*0.75=2.835*103N*m ≤[f]*W=140*106*8980*10-9=12.57*103N*m,符合要求 ②按刚度要求： W=1.146*P*L3/（100*E*I）=21.6*106*0.754/（100*2.1*1011*21560*10-12）=2.2mm ≤L/400=900/400=2.25mm，符合要求 ㈣、拉杆计算 拉杆按竖向500mm间距布置，横向按750mm间距布置，其承受拉力为： F=（54.91+4）*0.75*0.5=22.1（KN） 可以选用螺栓直径为16mm的园钢作为拉杆，其承受拉力为24.5KN。 四、箱涵顶模和支架计算 ㈠、模板、背枋、支架承受的荷载计算 1、顶板现浇钢筋混泥土自重：q1=0.7*26=18.2KN/m2 2、顶板采用30cm间距F48*3mm钢管作小楞和厚14mm九成板，按900间距布置120*120mm横木枋，其自重合计q2=2KN/m2。 3、施工人员、施工料具堆放荷载取q3=2.5KN/m2； 4、倾倒混泥土产生的冲击荷载q4=2.0KN/m2 5、振捣混泥土产生的荷载q5=2.0KN/m2 模板、背枋、支架承受的荷载总计为q=q1+q2+q3+q4+q5=26.7 KN/m2 ㈡、顶板承重支架计算 顶板的承重架采用碗扣架支承，其布置采用横向120cm*纵向120cm，其支承荷载为 P=1.2*1.2*26.7=28.8KN＜3.1KN（碗扣在水平步距为120cm的容许荷载） 符合要求 ㈢、横向背枋计算（按三跨连续梁计算） 横向背枋采用12*12cm木枋，上边支承顶模下的钢管小分配梁，下边支承在碗扣顶托上，横向间距90cm。其I=1/12*12*123=1728cm4， W=1/6*12*122=288cm3 其承受钢管传来的荷载，按均布计算q=26.7*0.9=24.03KN/m ①按强度要求： 其弯矩M=1/10*24.03*1.22=3.46KN*m ≤13*103*288*10-6=3.744KN*m， 符合要求 ②按刚度计算： W=q*L4/(150*E*I)=24.03*103*1.24/（150*1*1011*1728*10-8）*103=0.2mm ≤L/400=3mm， 符合要求 ㈣、纵向钢管