大郡商务计划课件.ppt

大郡商业计划书2009.3 Executive Summary 电动汽车市场正面临历史性机遇，未来3-5年会有爆发性增长 中国电动车市场规模在2013年达到120万辆，年平均增长率超过200% “十城千辆”计划预计3年斥资60亿人民币，补助6万辆电动/混合动力汽车 国际电动汽车市场已经开始进入扩张时期 大郡已具备国内领先的基础能力 国内领先的核心技术与产品开发能力（专利、注册软件） 基本成形的产品平台（ISG，双电机，牵引电机系统，大功率客车系统） 与国内主要汽车制造厂商（长安、一汽、东风、上汽等）形成了共同开发、配套供货的合作伙伴关系 海外背景，与国外厂商的沟通能力 基本配套的供应链 大郡产品已经进入市场试用 为长安、一汽、上汽的奥运示范车配套电机系统 长安混合动力轿车用ISG系统已进入产业化配套 大郡准备融资5000万元人民币，用于开发产品，建设产品开发测试以及小批量生产能力 内容提要 公司概况 电动/混合动力汽车技术简介 市场机遇 核心能力与发展基础 发展战略与规划 财务预测 投资方案 创业历程 10/2002 与武汉精伦电子合资成立上海鲍麦克斯电子科技有限公司开始工业缝纫机伺服系统产品业务 8/2004 第一个工业缝纫机用全数字伺服系统产品上市 至今 国产缝制设备用伺服系统领域第一品牌 4/2003 承担“十五”国家科技部863电动汽车重大专项 9/2005 上海御能动力科技有限公司成立，从事工业伺服和电动汽车用电机系统开发 9/2006 对大郡公司进行增资改组，以汽车业务为主业。御能以工业伺服为主业 12/2006 大郡承担国家“十一五”863清洁与新能源汽车重大项目，与一汽、东风、上汽、长安建立紧密合作关系 9/2008 大郡配套电机系统的长安、一汽、上汽等整车厂新能源汽车奥运示范车成功服务奥运 历史成就（鲍麦克斯） 成立于2002年，成立后两年内就将自主研发生产的产品打入市场 中国最大的本土缝制设备用伺服系统生产厂商，生产能力达到每月3万套 建立了完整的全国性营销服务网络 建立了完整的生产管理体系和电机系统国产供应链 公司产品已经进入国际市场 核心团队 徐性怡 曾在美国福特公司长期主导汽车电子电力的科技和产品开发工作；并因其在混合动力汽车电机驱动系统领域的突出贡献而获得福特汽车公司最高技术成就奖 – 亨利福特技术成就奖 863计划电动汽车重大专项总体组电机领域责任专家 美国电气电子工程师协会电力电子专业杂志副主编 美国威斯康辛-麦迪逊大学博士学位 甄力 曾就职于国际知名的电力电子公司包括Danaher及SatCon等，在伺服产品研发领域有超过二十年的丰富经验 工业控制和电力系统领域知名专家 美国俄亥俄州立大学博士学位 赵一凡 在美国通用电气公司研究所和福特汽车公司长期工作，曾多次获得通用电气公司技术发明奖 在大功率电力电子控制器、永磁电机设计与控制、工业控制以及混合动力汽车控制等领域有丰富的经验 美国威斯康辛-麦迪逊大学博士 叶陆荣 在电力电子产品研发领域拥有超过20年的丰富经验 曾在多家电力电子领域的知名公司担任负责技术的高级经理，包括Lucent， Tyco， Arbin等 UPS及开关电源领域的知名专家 美国俄亥俄州立大学硕士学位 内容提要 公司概况 电动/混合动力汽车技术简介 市场机遇 核心能力与发展基础 发展战略与规划 财务预测 资金需求 纯电动汽车动力系统 由电池（或未来的燃料电池）提供能量，牵引电机系统将电池能量转化成驱动力 结构简单，容易实现 采用电能，对石油依赖性低，有利于国家能源安全 关键在于电池技术的突破 对牵引电机系统的效率要求很高 混合动力系统 汽车动力由发动机和电机提供（混合动力） 可以实现节油和减排的双重效果 电池作为瞬时储能元件，因此要求较低 结构比较复杂，成本较高 改善汽车燃油经济性的主要途径 减少汽车做功 降低重量、轮胎阻力、空气摩擦阻力 回收制动能量 增加零部件的瞬时效率 降低发动机与动力系统的损耗 优化燃烧过程（如：稀薄燃烧、Miller循环等) 增加燃烧温度（柴油、陶瓷发动机） 增加系统的平均效率 在怠速或汽车减速时关闭发动机 以电机和电池储能取代发动机低效工况区域（纯电动起步） 以电机和电池储能辅助减小的发动机 混合动力系统实现方案：ISG系统 可以实现频繁启停、减小发动机和部分制动回收能量的功能 结构简单，对原车的改动较小，成本较低，容易实现，进入市场快 节油15%-25%（取决于工况） 近期国产混合动力车的主要方案 混合动力系统实现方案：双电机系统 可以实现频繁启停、减小发动机、制动能量回收和纯电动起步的全部功能（强混合或全混合） 节油30%-50%（取决于工况） 结构复杂，实现难度大，成本比较高 有实力的厂商开发（丰田、一汽、上汽等） 电动/混合动力系