节能技术介绍.docVIP

山东润通机械制造有限公司 35万台变速箱齿轮项目简介 一、公司基本情况介绍 山东润通机械制造有限公司位于新泰市新汶工业园区，成立于2006年，注册资本3500万元，是一家集铸造、锻造、齿轮加工为一体的综合性有限责任公司，专业研发、制造中重型卡车变速箱齿轮、车桥减速器齿轮、差速器齿轮, 现有员工650人，其中大专以上科技人员127人，大专以上学历研发人员37人。2012年总资产3.29亿元，资产负债率43%，银行信用等级AA+，2012年实现营业收入1.35亿元，利润总额1388万元，上缴税金932万元。公司通过7年的发展，产品远销法国、德国、意大利等国家，在国内形成中国重汽、东风集团、安徽安凯车桥、北汽福田、北方奔驰等稳定客户群，已成为了山东省技术最雄厚、规模最大的汽车齿轮生产基地，进入全国齿轮制造企业的前五名，产品国内市场覆盖山东、山西、河北、安徽、湖北、内蒙古等省市。 二、项目背景 山东润通机械制造有限公司年产35万台变速箱项目的主要产品是中重型商用车7-9档手动变速器和10档以上自动变速器，其中齿轮是变速器中最重要的传动部件，其齿型的传统加工方式为滚、铣、磨、插、剃等机械切削工艺，工序多，精度难以保证。齿型的精密锻造成型是一项少或无切削加工工艺，具有高效、优质、低耗、节能的特点。精密成型技术的发展对提高一个国家的工业竞争力具有重大影响，美国把精密成型技术列为国家优先发展目标，我国也把精密成型技术列入“十二五”优先发展领域，因此研究和推广精密成型技术对发展我国的装备制造业具有重大意义。但是齿轮空间形状非常复杂，在锻造成型中材料变形抗力高，工作载荷大，金属流动十分复杂，齿形型腔角隅充填能力锐减，模具处于极限工作状态，易磨损，寿命低，从而影响推广应用，本项目既是针对上述锻造问题，研究探索一种适用而有效的齿轮精密锻造工艺方法。 三、项目主要内容 变速器齿轮的精密锻造成型技术是指通过加热至钢材相变点以上锻压（热锻）或室温下精密锻造（冷挤压）直接获得完整齿形，以生产尽量接近零件最终形状的产品（Near net shape），甚至是完全提供成品零件（net shape）为目标的工艺方法。在工业发达国家得以高速发展并发挥重要作用，已成为提高产品竞争力的主要途径。 1、热锻：热锻主要用于齿型非常复杂的锥齿精密成型。 2、冷挤压：主要用于齿型相对简单的直齿精密成型。 四、项目主要节能指标 其特点是：1、减少设备，降低能耗。2、提高材料利用率。3、提高生产效率。改善齿轮的组织和性能，精锻使金属三向受压，晶粒及组织变细，致密度提高，微观缺陷减少；金属流线沿齿形连续分布，提高了齿轮的机械性能。2、精度能够达到精密级公差，余量标准，不需或只需少量精加工就可以进行热处理或直接使用，提高了材料利用率及生产效率，降低了生产成本。3、提高齿轮强度20%以上；抗冲击强度提高15%；抗弯曲疲劳寿命提高20%。4、生产效率提高1倍以上；材料利用率提高40%左右，批量生产成本降低30%以上。5、热处理变形减少30%。 五、项目主要创新点 1.冷锻可实现齿加工的无切削或少切削，材料利用率可提高40%，材料利用率由切削加工的50-60%提高至90%以上； 2.冷锻齿形、金属线沿齿形分布，轮齿强度提高20%，齿面抗冲击强度提高15%，抗弯曲疲劳寿命提高20%； 3.冷锻效率高，一台液压机可替代8-10台滚齿机，生产效率提高1倍以上，批量生产成本降低35%以上； 4.采用数字化智能设计系统，提高设计精度，节约成本。 六、项目研究方法与技术路线 冷锻（冷挤压）是根据金属塑性变形原理，利用大吨位液压机和齿形模具，施加相当大的压力，在一定速度下，将金属压入成型模腔中，使金属产生塑性变形，变成所需要的形状，尺寸及一定性能的零件。 冷锻技术按照工艺过程及设备大致分为锻件设计，工艺设计，模具设计，模具制造，坯料润滑，冷锻设备，自动化装置以及后处理等。 七、市场需求及产业化情况 中国汽车工业协会统计，2012年1 ~10月全国汽车产量为1572.01万辆，预计2013年我国汽车总需求量将达到2000万辆，其中重型卡车需求量为65万辆，仅锻件需求在100万吨以上，同期国外生产一台轿车采用冷锻件在60kg以上，其中齿轮总量为20kg以上，而国内轿车冷锻齿轮总量不足10kg，重型卡车正在推广使用冷锻齿轮，因此仅汽车工业冷锻齿轮的年需求量将在40万吨以上，而且冷锻齿轮强度抗疲劳寿命远优于切削齿轮，对于需要高强度齿轮的风电、航空航天、新能源等领域也具有广阔的市场前景。 八、现有工作基础 本公司自2008年开始进行齿轮热锻精密成型技术的研究推广，现已达到年产热锻齿轮2万套1000吨的生产规模，已进入全国精锻齿轮企业的前三名，通过五年多的发展，在精密锻造技术上取得了一定的技术积累，在此基础上顺应塑