S汽车空调的日常养护工作__新手也能轻松搞定！.docVIP

汽车空调日常养护又检查、清洁作业为主，由车主或驾驶员完成。 1.如何判断汽车空调系统的工作状况？ 2. 怎样对汽车空调进行清洗？ 3. 汽车空调不使用时应如何养护？ 4. 养护汽车空调制冷系统的安全注意事项有哪些？ _______________________________________________ 1.如何判断汽车空调系统的工作状况？ 1 仔细观察 1 观察冷凝器表面。冷凝器表面应保持清洁，如有杂物和泥土附在冷凝器上，会影响制冷效果，平时要经常用水清洗冷凝器。但是应注意，在清洗冷凝器时，不要把翅片碰变形。对于已变形的翅片，应细心地用尖嘴钳矫正过来。 2 观察空气过滤网。位于蒸发器进风处的空气过滤网应经常进行清洁处理。以免滤网堵塞，造成空气流通不畅，引起车内冷风不足。 3 观察易渗漏的部位。空调制冷系统曷渗漏的部位主要是各管路连接部位及压缩机轴封、前后盖板的密封垫、检修阀、安全阀等。这些部位一旦有油渍，说明此处有制冷剂渗漏，此时应用检漏仪器进行检查。一旦发现或确定有制冷剂泄漏，必须马上设法排除故障， 4 观察软管。由于汽车的冷、暖系统采用了大量的橡胶管，在汽车行驶颠波过程中易与汽车车身摩擦产生磨损，在发动机室内因经受高温易老化，制冷管遇低温容易龟裂，结果导致制冷剂和冷冻油泄光，便水分、空气和灰尘渗入，使压缩机及各个部件受到损害。因此，一旦发现橡胶管和发动机接触，要及时隔开并固定好橡胶管。胶管穿过金属板，一般都应有防护套，并注意防护套要固定牢，否则金属会割破胶管。 2 注意声响 汽车空调在使用中，要注意听空调系统发出的各种声音，从不同声音判断其运转状况。 1 当听到压缩机传出轻脆而均匀的阀片跳动声，即为正常。 2 当听到有敲击声，即表明制冷剂有“液击”声或者奔油 油量过多 敲缸等故障。 3 当听到机体内有较严重的摩擦声，以及离合器时而发出摩擦声 和发热 ，表明是压缩机负荷太重，冷冻油不足或者断油，以及离合器打滑所致。 4 当听到外部有拍击声，不是传动带太松，就是磨损严重引起的。 5 当听到风扇转动有响声，要么是叶片碰击物体，要么是风扇轴承磨损或者缺油。 6 在停机过程中，清晰地听到机体内运动部件的连续撞击声，则是内部运动部件的磨损严重，引起轴与轴承之间、活塞与缸体之间、连杆与轴之间间隙过大或者出现松动。 3 触摸感温 触摸感温即通过用手触摸正在运行中的空调系统管路和各部件的温度，判断空调系统技术状况。一般在正常情况下，高压端的管路温度应在 55 ~ 65℃范围以下，而低压端管路因处于低温状态，所以低压端的部件和管路连接部分表面都会给有水露。 1 触摸高压区。当用手小心触摸高压区，特别是高压端金属部件，如压缩机的出口阀、冷凝器、储液干燥器等。有下列情况： 这些部分应都是热的，且手感为热而不烫手，可视为正常。 若手感烫手，则应先检查冷凝器的冷却是否良好，冷凝器表面是否清洁无杂物，风扇的风量是否过小。此时可以试用大风扇对着冷凝器吹，若温度还是烫手，则可能是制冷剂过多 应结合观察视液镜和压力表来判断 。 若高压端手感热度不够，则为制冷剂过少；若没有温度，则为制冷剂漏光。 如果在储液干燥器上出现霜冻或水露，说明干燥剂已破碎堵住了制冷剂流动管道，而且此处的前端高压区表现为热度是很烫手的。此时，必须尽快排除堵塞问题，换上一只新的储液干燥器。 2 触摸膨胀阀。触摸膨胀阀时，若手感制冷剂进口连接处是热的，而其出口连接处是凉的，有水露，表明膨胀阀的阀口已经堵塞，其原因可能是杂物堵塞，或是制冷系统泄入水分而产生的冰堵，必须马上更换干燥剂和过滤网。若这样处理还不解决问题时，就需要换上一只新的膨胀阀和更换制冷剂。 3 触摸低压管。当触摸低压管时，其手感应为冰凉，有水露，但不应该有霜冻。若有霜冻，说明系统有故障，可能是膨胀阀的感温包内的传感液体已经漏光，这时需要更换膨胀阀；也可能是制冷剂充注太多，需要放掉一些；或者是蒸发器的温度传感器或恒温器出现了故障，比如安装位置不对；或蒸发器控制器坏了，调整的压力过低等所致。 4 触摸进、排气口。用双手触摸压缩机的进气口和排气口，手感温度应该有明显的差别。若没有温度差别，说明制冷剂已经全部漏光；若差别不大，说明制冷剂不足。 2. 怎样对汽车空调进行清洗？ 汽车在行驶过程中，外部空气经管道、空调滤清器、蒸发器进入汽车室内，空气中夹杂的灰尘等杂物会堆积在空调滤清器或蒸发器上，长时间灰尘、杂物的累积，会堵死部分进气通道，使出风口出风量下降，造成凉度不够。另外，灰尘、杂物等在车内高湿温暖的环境下，会滋生霉菌、细菌等，并产生异味。因此，对汽车空调应定期进行清洗。 清洗时，先取出空调滤清器中的过滤装置，打开车门、车窗，将冷气调到最高挡。将空调清洗剂喷入进气口，同时关闭空调出风口，避免清洗剂在操作过程中流出。起动