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京台线建瓯至闽侯高速公路南平段 (J1合同段) 监理月报 第2期 福建省交通建设工程监理咨询公司 京台高速公路南平段J1合同段总监办 2011年4月02日  目 录 一、工程概况 二、工程进度分析 三、质量问题 四、工程分包 五、监理服务情况 六、施工资源 七、安全、环保问题 八、附表 附表A、各合同段概况一览表 附表B、各合同段建安计划完成情况表 附表C、机械进场情况 一、工程概况 国家高速公路网京台线建（瓯）闽（侯）高速公路南平段，路线起点位于建瓯市东安村弓鱼，与已建浦南高速及在建松建高速相交，设置弓鱼枢纽互通；终点在南平市洋后镇大演村，与建闽高速公路（宁德段）相接。中间主要控制点有起点(弓鱼枢纽互通立交)、闽北水土保持科教园、松溪河、至东门水厂水源保护区、建瓯煤矿梨山矿区、霞抱村、闽佳矿业有限公司八外洋铅锌矿、郑源至龙北溪铜多金属矿、与拟建一级公路连接线在洋后镇中洋村的交叉点、良坑铁多金属矿、终点在南平市洋后镇大演村，与建闽高速公路（宁德段）相接；本监理合同段路基土建标路线全长23.5公里，路面标全长62.403公里。本项目全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计车速采用100Km/h，路基宽度26米，双向4车道。设计荷载公路－级。估算总造价15.89亿元。A1合同段施工单位为中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司，合同总价为39449.8606万元，合同工期为24个月，缺陷责任期为2年。本合同段监理服务计划工期为：施工准备阶段2个月，施工阶段42个月，缺陷责任期24个月。 二、工程进度分析 1、本月晴 14 天，阴雨 17 天。 2、建安投资完成情况： A1合同段：截止3月25日，京台高速A1合同段本月实际完成投资835万元，占月计划的60.09%，本年度累计完成投资1335万元，完成年度计划的6.68%；开工累计完成投资总额为1335万元，占合同价（不含暂定金）的3.72%。 3、形象进度完成情况 A1合同段： 1）完成拌合站建设（14000m2、拌合机两台），拌合设备已标定，具备生产砼条件； 2）完成项目部工地试验室建设（620m2）,试验仪器已标定； 3）弓鱼互通主线1#桥人工挖孔桩开孔11根，其中0#台6根、1#墩5根，共进尺104m；主线2#桥钻孔桩开孔4根（1-2、3-2、4-1、5-1），共进尺51m；东门大桥钻孔桩开孔两根（16-1、17-1），共进尺19m；预制梁场正在进行地基处理工作。 4、制约工程进度的原因分析： （1）弓鱼互通由于村民阻工及与松建高速交叉施工未协调一致，造成弓鱼互通桥梁工程基本处于停工状态； （2）隧道工程由于项目部内部施工班组纠纷而迟迟未能开工； （3）施工用电问题未能妥善解决，只能采用发电机发电施工，影响钻孔桩施工进度； （4）征地拆迁工作滞后。 5、A1合同段建安投资计划与完成情况详见附表B。 三、质量问题 A1合同段： 1、主线1#桥0#台桩基护壁模板钢度不足，砼护壁变形、部分护壁间衔接不到位、脱节，部分孔口护壁未高出原地面30cm，孔口周边60cm未硬化。 采取措施：下发指令要求对模板进行整修增加钢度，对变形严重的护壁进行凿除整修，孔口护壁及周边按要求进行加高和硬化。 整改情况：已按要求整改合格 K0+200~340段抛石挤淤施工中使用的部分片石粒径较小，不符合规范要求。 采取措施：下发监理通知单要求将片石粒径达不到规范要求的清除，采用合格的片石材料进行抛石挤淤施工。 整改情况：已按要求整改合格 四、工程分包 无 五、监理服务情况 （一）本月监理工作开展情况： （1）组织对A1项目部内业进行检查，并指导、督促项目部对内业资料进行完善； （2）审查批复A1项目部“三大”体系及各项管理制度，审查总体施工进度计划及2011年度施工计划； （3）督促A1项目部严格按省高指标准化管理指南及合同谈判纪要的要求进行拌合站、钢筋加工场、构件预制场等三集中工程的标准化建设；同时，督促项目部严格按照规定的标准完成施工便道的修建、沿线各类工程标志牌的设置等工作； （4）督促A1项目部和JC1中心试验室完成工地试验室的建设工作； （5）督促A1项目部对人工挖孔桩、钻孔桩施工进行安全与技术交底，以确保桩基施工安全； （6）组织召开人工挖孔桩专项施工方案、梁场规划方案的审查会； （二）下一阶段监理工作重点及计划 （1）继续督促A1项目部完成施工节点计划； （2）继续督促施工单位人员、机械设备按合同承诺和施工需要到位，要求A1项目部严格履行合同，确保工程正常施工； （3）督促项目部加强对施工现场的安全日常巡查工作，并做好安全检查记录； （4）午 7