轴承设计[82P][2.44MB].pdfVIP

第十五章 轴 §15-1 概 述 §15-2 轴的结构设计 §15-3 轴的计算 §15-4 轴的设计实例 本章学习的基本要求： 熟练掌握的内容 1）轴的功用、类型、特点及应用； 2）轴的扭转强度和弯扭合成强度计算； 3）轴的结构设计及提高轴的强度的措施。 本章的重点： 轴的结构设计和强度计算。其中，结构设计是本章的难点。 §15-1 概 述 （一） 轴的用途及分类 功用：支承旋转的零件及传递运动和动力。 分类： 转轴 ----既承受弯矩又传递扭矩。 按承受载荷分 传动轴 心轴 带式运 电动机 输机 减速器 转轴 （一） 轴的用途及分类 功用：支承旋转的零件及传递运动和动力。 分类： 转轴 ----既承受弯矩又传递扭矩 按承受载荷分 传动轴 ----只受扭矩不承受弯矩 心轴 （或弯矩很小） 发动机 传动轴 后桥 传动轴： 主要用于传递转矩而不承受弯矩,或所受弯矩很小的轴 例如：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴 转轴---既承受弯矩又传递扭矩 按承受载荷分: 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩而不承受扭矩 转动心轴 心轴 固定心轴 车厢重力 自行车 前轮轴 前叉 转动心轴 支撑反力 火车轮轴 前轮轮毂 固定心轴 心轴： 用来支承转动零件，只 承受弯矩而不传递转矩。 例：自行车的前轮轴 （一）轴的用途及分类 分类： 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩而不承受扭矩 光轴 直轴 按轴线形状分有 阶梯轴 一般情况下，直轴做成实心 轴，需要减重时做成空心轴 潘存云教授研制 （一）轴的用途及分类 分类： 转轴---既承受弯矩又传递扭矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩而不承受扭矩 光轴 直轴 按轴线形状分有： 阶梯轴 曲轴 （一）轴的用途及分类 分类： 转轴---既承受弯矩又传递扭矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩 心轴---只承受弯矩而不承受扭矩 本章只研究直轴 直轴 光轴 阶梯轴 按轴线形状分有： 曲轴 挠性钢丝轴 举例： 试分析图示巻扬机中各轴所受的载荷，并由此判 断各轴的类型。 转轴 Ⅰ Ⅱ 固定心轴 Ⅲ 传动轴 Ⅳ 转动心轴 P （二）轴设计的主要内容 结构设计 轴的设计 工作能力计算 ◆工作能力计算： 指轴的强度、刚度和振动稳定性等方面的计算。 ◆轴的结构设计： 根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等 方面的要求，合理地确定轴的结构形状和尺寸。 具有一个合理的结构对轴而言至关重要，它是轴设 计中的一个重要内容。 §15-1 概 述 轴的设计过程： 选择材料 结构设计 轴的工作能力计算 验算合格 N Y 结束 §15-1 概 述 三 轴的材料 碳钢 ------最常用45钢。 合金钢 -----多用于有特殊要求的轴。常用40Cr 。 轴的常用材料及其主要力学性能见 表15—1 。 表15-1 轴的常用材料及其主要力学性能 抗拉强 屈服强 弯曲疲 剪切疲 许用弯 材料牌号 热处理 毛坯直径 硬度 度极限 度极限 劳极限 劳极限 曲应力 mm HBS σ σ σ σ [σ ] 备 注 b s -1 -1 -1 MPa Q235A 热轧或锻 ≤ 100 400~420 225 170 105 40 用于不太重要及受 后空冷 100~250 375~390 215 载荷不大的轴 ≤ 100 170~217 590 295 255 140 正火 55 45 100~300 162~217 570 285 245 135 应用最为广泛 调质 ≤ 200 217~255 640 355 275 155 60 40Cr 调质 ≤ 100 241~286 735 540 355 200 70 用于载荷较大，而无 100~300 685 490 335 185 大的冲击的重要轴 ≤ 100 270~300 900 735 430 260 40CrNi 调质 75 用于很重要的轴 100~300 240~270 785 570 370 210 ≤ 100 229~286 735 590 365 210 用于重要轴，性能 38SiMnMo 调质 70 100~300 217~269 685 540 345 195 近于40CrNi ≤ 60 293~321 930 785 440 280 用于要求高耐磨性， 38CrMoAlA 调质 60~100 2