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课程设计任务书 学 院 汽车与交通学院 专 业 热能与动力工程 学生姓名 班级学号 课程设计题目 汽油机曲柄连杆机构设计—连杆 实践教学要求与任务: 1. 设计参数求：Pe=33.5kW/5000rp；D=65mm；(参考) 2. 设计内容及要求： 1）选取基本参数、热计算、绘制示功图 （1）利用EXCEL或其他程序语言进行近似热计算，得到理论的示功图的数据。 （2）以该数据为依据，在示功图，并对其进行修正，得到实际的示功图。 （3）将图转换成图，绘制在坐标纸02上。 2）零部件设计 （1）独立设计该汽油机的连杆，用CATIA软件绘出三维实体模型，求出其质心位置和当量质量。 （2）将三维图形转换成二维的工程图，并正确标注尺寸、粗糙度、公差等，并以A1的图纸打印。 3）动力计算 （1）计算活塞的位移、速度和加速度，并绘制曲线图附在设计说明书中。 （2）活塞连杆作用力分析，将往复运动惯性力Pj、侧压力PN、 工作计划与进度安排: 1. 选取基本参数、热计算、绘制示功图 5天 2. 零部件设计 6天 3. 3D建模 2天 4. 动力计算 2天 5. 编写设计说明书 2天 6. 答辩 1天 指导教师： 2012年12月21日 专业负责人： 2012年12月21日 学院教学副院长： 2012年 月 日 目 录 1 汽油机基本结构参数选近似热计算.1燃料燃烧热学计算.2换气过程计算.3压缩过程计算.4燃烧过程计算.5膨胀过程计算 2.6示功图绘制.7汽油机性能指标计算.3曲轴的建模过程------------------------------------------------------------------------11 3.4曲轴的二维图绘制---------------------------------------------------------------------17 4 动力计算.1活塞位移、速度、加速度 4.2活塞连杆作用力分析.3曲柄销载荷和连杆轴承载荷参考文献计算过程中选用的参数必须在常用的范围之内，5°取一个计算点，计算结果保留四位有效数字，且误差应在5%以下。允许用计算机进行计算，但禁止程序相互转用，并且必须在说明书后附上自编的源程序。g/(kw·h)]～380[g/(kw·h)]。 有效功率计算公式： 可知由于、、n、τ已选定，则汽油机的总排量也已选定，下一步设计应选定汽油机的基本结构参数：气缸直径、活塞行程S、缸数i及其它一些参数。 6、气缸直径D 气缸直径D的选取影响汽油机的尺寸和重量，还影响汽油机的机械负荷和热负荷。本设计任务书规定了车用汽油机的气缸直径D=93mm。 7、活塞行程S 增大活塞行程S使活塞平均速度提高，机械负荷加大，一般车用汽油机，同时S也是汽油机基本结构指标S/D的决定因素，车用汽油机的S/D=0.7～1.2，校核所设计的汽油机的vm和S/D的值。 即=0.084*6000=17 m/s 符合要求 S/D=84/93=0.9 符合要求 8、气缸数i及气缸排列方式 由于设计任务书已指明D的值，S确定后，满足功率要求可通过改变气缸数i实现，所以采用4缸直列排布。 9、连杆长度L与曲柄连杆比λ=r/L 连杆长度加大，会使汽油机总高度增加；虽然连杆摆角减小，侧压力减小，但效果不明显；而且连杆重量加大，往复运动质量惯性力加大。因而尽量采用短连杆，目前一般λ值在1/4～1/3.2之间，取λ=0.3。 则2r=84mm，r/L=0.3 即L=140 mm，r=42mm 10、气缸中心距l0及其与气缸直径之比l0/D l0/D影响汽油机的长度尺寸和重量指标，设计时力求缩小l0/D的值。l0/D值的影响因素可从曲轴中心线方向的尺寸分配和气缸上部的尺寸分配两方面分析，水冷汽油机干缸套或无缸套一般其值为1.1-1.2湿缸套时其值为1.2-1.25；。取l0/D=1.2，则l0 =1.2×93=111.6.mm 11、压缩比εc 选用压缩比εc也就是选用燃烧室容积。选用压缩比时要考虑汽油机的经济性能、工作可靠性、爆燃等。任务书给定车用汽油机的εc在8～11.取压缩比为10. 2 近似热计算 2.1 燃料燃烧热化学计算 1 理论空气量L0 （3.1） =0.5119(千摩尔/千克汽油) 燃料采用轻汽油，， 汽油低热值 Hu=44100千焦/千克燃料 2 新鲜空气量M1 =0.4695（千摩尔/千克) 其中 ——过量空气系数，，取=0.9； 3 燃烧产物M2 =0.