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上海市轨道交通十二号线1B标段顾戴路站、虹莘路~顾戴路区间隧道工程（含新泾港桥改建）土建工程 工 作 汇 报 上海城建 路桥集团 第三承包部 上海市轨道交通十二号线1B标项目经理部 二O一一年十月二十五日 上海市轨道交通十二号线1B标工程 工 作 汇 报 一、工程概况 本标段工程包括：顾戴路站、新泾港桥改造、虹莘路站~顾戴路站区间隧道及旁通道等土建工程。 ⑴ 顾戴路站概况 顾戴路站位于顾戴路、合川路（规划）交叉路口，是轨道交通12号线与16号线换乘站，呈东西走向。车站净长175m，标准段净宽19.6m，为地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。车站采用地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，基坑开挖深度约21.3m~24.8m。 车站附属结构包括3个出入口、1个西端风井及1个人防通道，其中1号出入口及人防通道均采用SMW工法桩作为支护结构，2号、3号出入口均采用钻孔灌注桩作为支护结构，2号出入口采用顶管施工，西端风井采用地下连续墙作为支护结构，均采用顺筑法施工。 ⑵ 新泾港桥概况 新泾港桥为三跨简支结构，跨径为36m，因盾构穿越需拆除北半幅桥梁，拔出46根桩基为钢筋混凝土方桩(300*350mm)，在盾构施工范围外新钻桩基，新做桥梁。 ⑶ 区间隧道概况 该标段区间隧道自虹莘路站东端头井开始，西向东偏北继续沿顾戴路车行道下行进。在紧靠顾戴路站东侧下穿新泾港，在线路上无法避开新泾港的桩基。所以，新泾港桥北半幅桥需要拆除，拔除桥桩基础后，改建新泾港桥。改建的新泾港桥桩基础采用钻孔灌注桩施工，钻孔桩桩位与盾构隧道边线最小净距1.867m，过新泾港后进入顾戴路站。 区间隧道里程如下表： 区间段 起始里程 终止里程 总长度（mm） 管片环数 虹莘路站～顾戴路站 上行线 SK2+232.120 SK3+236.525 1004.405 836 下行线 XK2+232.263 XK3+236.525 1004.262 834 虹莘路站处隧道中心标高-11.496m，埋深约16.456m，顾戴路站处隧道中心标高-13.931m,埋深约20.5m，联络通道处隧道中心标高-17.037m，最大埋深约为22m。 ⑷ 参建单位概况 建设单位：上海轨道交通十二号线发展有限公司 设计单位：中铁工程设计院有限公司 上海市政工程设计研究院 监理单位：上海新光工程咨询有限公司 施工单位：上海城建集团上海市第一市政工程有限公司 本项目造价为18189.0068万元，合同工期973日历天。 开工日期：2008年12月30日 竣工日期：2011年8月29日，目前已延期至2013年8月29日. 二、工程目前进展情况 ⑴ 顾戴路站 车站主体已全部完成，东端头井范围已移交盾构单位； 西端风井结构封顶； 1号、2号出入口已进场围挡，3号出入口场地未移交。 ⑵ 新泾港桥改建 已完成桥面铺装凿除和上部结构拆除； 拔除桩基全部拔除，共50根，围堰施工已完成； 灌注桩施工20根，全部完成； 0#、1#承台施工完成。 （3）盾构区间 ①下行线盾构于2011年9月16日出洞，目前累计推进至第154环； ②顾戴路站进洞段地基加固，正在进行打钢板桩围堰等施工场地平整工作。 三、本月项经部主要开展工作 ⑴ 实物工作量： 完成新泾港桥桩基3根，累计20根全部完成； 完成新泾港桥0#、1#承台； 下行线盾构推进。 ⑵ 其他工作： 完成新泾港桥2#承台坑底注浆、第一道支撑围护工作； 确定新泾港桥板梁生产厂家，开始板梁加工； 进场对1号、2号出入口进行围挡工作。 四、安全文明施工情况 ① 对施工铭牌、文明施工告示牌、 围挡和大门进行了日常维护，保持规范，整洁，美观； ② 对周边道路及交通进行日常维护管理。 ③ 做好防汛防台准备工作，清理三级沉淀池和排水沟，确保排水畅通，排水经过三级沉淀后排放，确保周边市政管网畅通。 ④扬尘污染防治：洞口地基加固时，对水泥扬尘进行覆盖、洒水等相应措施进行控制；设置集土坑便于盾构推进时出土，集土坑周围设置滤网，防止土箱倒土时泥浆飞溅；使用预拌砂浆和商品混凝土时，完工后立即做好现场清理工作；设置同步注浆搅拌站，搅拌站实行全封闭，防止扬尘；在大门出口通道设置自动清洗装置，对驶出工地的车辆进行清洗，防止车辆道路扬尘。 ⑤项目部每周组织由项目经理带队进行工地的安全检查。 ⑥盾构正常推进之后，项目部根据盾构施工特点，进行每日安全讲评，早晚班分开进行讲评，即在每个班下井之前进行讲评，提高施工人员的安全意识。 五、目前存在的影响因素 （1）1号出入口受航油管道、雨水管影响，仅进行围挡施工； （2）2a出入口目前仅移交工作井施工范围，通过努力，同意移交整个出入口范围，目前正在移交中； （3）2b出入口受未拆建筑