多功能齿轮实验台的设计(毕业论文+全套CAD图纸)(答辩通过).doc

目录 封闭齿轮实验台的介绍……………………………2 主要特性及用途…………………………………………………2 组成部分及其工作原理…………………………………………2 实验机的操作……………………………………………………3 齿轮的拆装………………………………………………………3 测扭传感器的使用和标定………………………………………4 配套仪器…………………………………………………………4 多功能齿轮实验台的设计……………………………4 2．1．齿轮的设计计算…………………………………………………4 2．2．输出轴的结构设计………………………………………………7 2．3．输入轴的结构设计………………………………………………12 2．4．滚动轴承的选择及其寿命计算…………………………………16 2．5．键的选择…………………………………………………………17 2．6．联轴器的选择……………………………………………………18 2．7．链传动的设计……………………………………………………19 2．8．轴承端盖的设计…………………………………………………23 总结………………………………………………………………24 参考文献…………………………………………………………25 英文翻译…………………………………………………………25 第一章．封闭齿轮实验台的介绍 1．1．主要特性及用途 本试验台为封闭功率流式，用直流电动机驱动，能在运行中进行双向加载，可同时进行封闭扭矩与电机扭矩的测量及显示。 本试验机最大封闭功率为40公斤米。如改为单向加载最大可达80公斤米，转速为0—1000转/分，无级可调。 本试验机配有测量封闭牛局及电机你局的传感器及输出装置。配以扭矩转换仪（数字频率计）可同时进行该两项扭矩的数字显示。这两种传感器静态标定误差满载时低于0.2%。 本试验机可进行以下的试验： 齿轮效率。 齿轮的承载能力(可按载荷谱模拟实际工作状态进行强度及寿命试验)。 2、组成部分及工作原理（参看附图） 齿轮箱：被试齿轮箱及陪试齿轮箱为结构及尺寸完全相同，齿数比为1：1的两个齿轮箱，均安装在同一底板上。 加载器：用套筒滚珠及左右螺旋组成机械式加载器。用专用钩子扳手旋动加载器螺旋，通过轴承及拉杆拉动套筒而使左、右旋的螺旋轮作反向旋转，从而使齿轮加载。 扭矩测量及显示装置：电机扭矩及封闭扭矩均用板行弹性元件及可变电容组成的传感器，通过随机转动的L.C振荡器输出频率扭矩而变的正弦波。接收装置为一线圈，通过感应接受正弦波讯号，用屏蔽线接入扭矩转换装置（数字频率计）显示正弦波的频率。经静态标定后频率即可转换成扭矩值。 润滑装置：本试验台齿轮箱可采用两种润滑方式：（1）浸油飞溅润滑，在箱盖下部设有油标。（2）恒温喷油润滑（此装置为附加设备，在定货时须另行提出）。控温仪温度最高可达100℃，使用使，可根据试验需要控制油温（一般可取50℃～70℃）。恒温箱加热后，电源电压为交流220V。 驱动电机及电器：本试验台用4KW直流电动机驱动，电机由可控硅无级调速设备控制。润滑油泵为90瓦。交流异步电动机（接线及操作请看电机及可控硅无级调速器说明书）。 1．3．试验机的操作。 运转前用手转动联轴器，观察各部分是否能正常转动，检查电池及各部分接线。 操作程序 1＞。接通恒温加热装置温控仪的电源，将感温探头插入油箱盖孔内，将温控选择盘旋至需要控制的温度。此时，油箱加热后的电路自动接通，开始加热油（具体使用参考温控仪说明书）。 2＞首先装好测电机及封闭扭矩两传感器的电池（积层电池9伏），接同扭矩转换仪（频率计）电源及接好讯号接受仪与仪器两组连线。讯号接受器与传感器距离20mm。然后观察数字频率计的读书看是否为零点的频率值（扭矩与频率的标定值见附表），如果不是，可松开相应的有机玻璃套后端钢套上的紧固螺钉（见附表），缓慢反复旋动有机玻璃套后，使频率读书为零点的值。调好后，再将紧固螺钉旋紧（一般误差在300HZ以下即可）。由于其及电器元件参数变化，可能调不到适合的零点值。此时，可将讯号接受器与传感器距离前后移动，以调整零点。 3＞当油温升至预定值后，起动油泵，向齿轮箱送油。待油温稳定后，即可缓慢启动直流电动机使试验台缓慢升速（切忌启动时使试验台电机扭矩测扭装置受到明显的冲击载荷，以免损坏测扭传感器的元件和影响测量的精确性），转速到预定值时（最高转速为1000转/分），即可按预定程序进行试验。 注：无恒温润滑装置的试验台不进行1＞、3＞两步。 4＞用专用的勾扳手旋动加载器螺旋加载。其方向可根据试验要求确定。加载值可由扭矩转换仪（频率计）显示频率，由频率查曲线，可得相应扭矩。如为预定载荷，则可预先根据扭矩查出相应的频率值，然后加到该值即可。在次同时