X028冷再生层施工方案.docVIP

内黄县X028兰前线大修及挖补工程 路面基层施工方案 一、工程概况： X028兰前线大修段（K44+500—K45+310，K46+160—K46+850）由两部分组成，因为该项目K45+700处和S303胡鹤线相交，在K45+750与汤台铁路相交，汤台铁路正在进行改建，拟建设8-25米大桥上跨铁路和S303胡鹤线，跨线桥及引线全长850米，扣除引线长度后该项目大修路段全长1.5公里。根据招标文件工程量清单提供的工程数量为： 5厘米厚中粒式沥青混凝土路面：10500㎡ 8厘米厚中粒式沥青混凝土路面：4364㎡ 透层油：10500㎡ 16厘米厚水泥稳定碎石：10500㎡ 18厘米厚冷再生：11100㎡ 路缘石：3000m 路肩土方：1230m3 培路肩：3000㎡ 刨旧路缘石：600m 二、施工组织： X028兰前线大修工程，按照招标文件要求和投标文件承诺组建了该工程项目经理部，主要人员分工如下： 柴学旺任项目经理 张群堂任项目总工程师 黄希普任质检负责人兼试验室主任 张志军任安全保通科长 项目经理部下设：综合办公室、试验室、财务科、安全保通科、物质设备科、机械设备科。各职能科室在项目部的领导下，通力合作，以保优良工程为目的、争创精品工程为目标，完成该施工任务。 三、施工进度安排 本合同工期为60天，计划开工时间2011年10月22日，竣工时间为2011年12月21日，路面基层的进度安排如下： 施工准备：2011年10月22日—2011年10月27日 冷再生补强层：2011年10月27日－2011年11月10日 四、 施工技术要求 冷再生补强层 冷再生补强层：冷再生补强层施工程序：准备下承层—测量施工放样—冷再生机拌和—调坡、整平稳压—洒水湿润—摊铺水泥—冷再生机二次拌和—调坡—整形碾压—养生（交通管制）。 施工放样：在老路上恢复中线，直线段每15—20M设一桩，平曲线段每10—15M设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出铺筑层边缘的松铺设计标高。 材料准备：根据调查及试验结果，水泥采用安阳长城32.5级路用水泥，材料储备量能满足施工要求。 混合料配合比由试验选定并报监理工程师批准。 拌和：采用二次冷再生拌和，首遍拌和疏松，进行纵横向调拱、调坡，其后，对整平好的路段进行二次冷再生，按规定剂量添加水泥用量。 碾压：摊铺整平后，混合料处于最佳含水量±1％时，即可进行碾压。用振动压路机由两侧向路中心碾压，平曲线段由曲线内侧向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全幅时即为一遍，碾压遍数由试验路段所得出的结论结合现场试验确定，最后，用12t双钢轮进行收面，碾压时间控制在水泥终凝时间以内，在碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发较快，应补洒少量的水。 养生：冷再生层碾压完毕并经压实度检测合格后，应进行封层施工，不能封层应及时养生，养生期不少于7天，始终保持表面湿润，采用草袋或塑料布覆盖保湿。天气炎热水分蒸发较快时，应及时补充水分。养生结束后，将覆盖物清除干净。 五、质量保证体系 项目部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，组员由项目部各职能科室负责人及施工队长组成。 项目部质量管理领导小组由张卫兵、王振堂、刘红民、杜艳军；施工质量检查小组由柴学旺、张群堂；工区质量检查员由秦书采、张敬爱；组成三级质量自检保证体系。即从开工到每道工序结束，都有质检员、质检组，质检工程师层层把关，详见项目部质量管理领导小组机构框图。 六、安全保障措施 X028兰前线大修工程为老路段，在起点和终点及汤台铁路两头处各设大型警告标志一块，提醒过往车辆注意安全，沿线设置可移动安全标牌，施工人员和民工全部着安全服上岗作业，能够保证施工期内的行车安全和人员安全。施工工区安全管理按“施工组织设计”安全管理措施执行。 七、环境保护 该项目通车路段，施工过程可能影响环境的是路基挖补和基层施工。为防污染，施工土方及时清扫、增设洒水车，发现有尘土飞扬时，洒水控制。 本项目部有信心有能力做到：安全施工无事故，环境无污染，工期不拖延，按时完成合同任务。 二О一一年十月二十五日 内黄县X028兰前线大修及挖补工程 冷再生补强层施工方案 安阳市豫北路桥养护有限责任公司 二О一一年十月二十五日