查看附件苏州大学新能源部分.docVIP

6、新能源 有机-无机杂化太阳能电池12%有机-无机杂化太阳能电池。这种电池可以结合无机半导体材料（高性能）和有机半导体材料（成本低廉）两者的优点，被认为是既可以实现低成本制造，又可以具有高效能量转化效率的新一代太阳能电池。同时这种电池可以加工在柔性可折叠的基板上，将会在小型电器、便携式充电设备中得到应用。 本实验室制备的晶元大小的硅纳米线阵列，共轭高分子溶液和基于这些材料构筑的有机-无机杂化太阳能电池，其在光照下发电可以驱动发光二极管工作。  低成本高效多晶黑硅电池 目前，多晶硅太阳电池占晶硅电池（单晶、多晶、非晶）产能的九成左右，大部分光伏企业的利润来源于多晶硅电池。当前整体光伏行业形势低迷，拥有关键核心、低成本的高效太阳能电池技术是光伏企业的生命线。对光伏企业而言，硅电池最重要的性能指标是：光电转换效率，生产成本。光电转换效率：产线上普遍的多晶硅电池片转换效率在16.5-17%之间，国际普遍定义多晶硅电池效率达到17.5%即为高效电池，超过该指标将对光伏行业具有重大推动作用。生产成本希望新技术应用的成本基本和现有产线技术持平。 2012年，苏州大学提供多晶黑硅电池原型技术和苏州阿特斯阳光电力科技有限公司（纳斯达克上市公司）开展产学研合作。经多次产线工艺优化和生产，目前已经在该公司电池生产线完成小试（~ 3000片），平均效率达到17.8%，高于该公司常规多晶硅电池17.4%的效率，个别电池效率高达18%。更为可贵的是，所研发的全液相刻蚀技术很容易融入现有产线技术、生产成本相比其他黑硅技术金属催化化学刻蚀该技术在“第八届中国太阳级硅及光伏发电研讨会”首次向光伏同行公布，受到了广泛的关注。 常规电池和黑硅电池对比照片高安全性动力电池 针对目前锂离子动力和储能电池关键电极材料所需要迫切解决的倍率、循环、低温三大关键技术问题, 利用低维纳米合成技术与二次组装技术制备高性能纳米磷酸铁锂材料，材料的比容量高，快速充放电性能优异，10C（6 分钟）可冲至满容量的94%，该技术分别在自创企业（恒正、龙能等公司）得到应用；快离子导体复合高压纳米LiMn1.5Ni0.5O4正极材料的性能达到国际领先水平，创新性地发展锂离子可导的三维网络型电极粘结剂和高性能功能化电解液，用于稳定纳米材料在长期电化学循环过程中的结构，突破了关键纳米储能材料大规模应用中的关键技术瓶颈，形成了一系列具有自主知识产权的关键纳米制备与纳米修饰、纳米包覆、纳米改性技术。在此基础上制造了高性能18650型和软包装锂离子电池和电池组，分别用于太阳能储能系统和动力汽车，实现新能源领域从纳米到微米、从研究到产业、从材料到器件的一体化发展模式。  密封铅酸蓄电池的超薄负极板 专利号：ZL 032204264 该项目主要是采用特殊工艺制成超薄极板，减少活性物质用量，提高活性物质利用率，从而降低整个电池的重量，提升电池的比能量。并且根据这种电池内部结构，使用低密度电解液，降低电池极板的腐蚀程度和硫酸化现象，延长电池的使用寿命。 主要用于动力型铅酸电池，包括电动自行车电池、混合动力汽车电池，电动汽车电池等。 铅酸蓄电池发挥能量的主要活性物质是铅粉，电池内支撑正负极铅粉并起电流传导作用的是板栅，现在普遍采用的都是重力浇铸的板栅，这种板栅在工艺上有一极小值要求，无法做到我们所期望的厚度来减少板栅在整个电池中所占重量。 本项目是试图研制一种超薄板栅来取代传统的浇铸式板栅，以减少板栅在电池中所占的重量，达到提高电池比能量的目的，另外在相同体积下，由于采用超薄板栅，电池内空体积增大，对于相同容量的设计，可以通过增加板栅数量来提高电池的比表面积，进一步改善电池的大电流放电性能和耐过充电能力。 技术指标 额定电压： 12V 额定容量： 10Ah 重量： ~ 3.5kg 比能量： ~33wh/kg 循环次数： 400~450次 快充能力： 第一充电阶段内充入90%电量 对于电动自行车来说，它需要能进行大电流放电，比能量尽可能大的电池。采用超薄板栅设计，就是一种有利于改善电池大电流放电，并能有效提高电池比能量和电池耐过充电能力，以及提高使用寿命的措施。电池中使用超薄板栅结构，使得活性物质用量少、利用率高，可以减轻极板的重量及整个电池的重量，电池的比能量得以提高。与传统电池相比，采用超薄板栅后，电池内的空体积增大，可以加入足够电化学反应所需的电解液，从而可使用低密度电解液，降低高密度酸对极板的腐蚀和使用高密度酸电池易出现硫酸盐现象使电池容量早产的问题，从而延长电池的使用寿命。对于现在的贫液式设计的电池而言，可增加每只电池的电解质载量，不需过高的电解液密度，减少了高浓度电解液对极板的腐蚀进程。而引起的电池失效。使从现阶段普通电池250~