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景观都市主义 来源： 纪雯龑的日志 来自百度百科 ? ? ? ?/view/3413870.html?fromTaglist 简介 将城市理解成一个生态体系，通过景观基础设施的实例系统地介绍了走向景观的城市，景观都市主义的途径。强调景观是所有自然过程和人文过程的载体，景观都市主义是当今城市建设的世界观和方法论。 概述 “景观都市主义描述了当今（城市建设）所涉及的相关学科先后次序的重新排列，即景观取代建筑成为当今城市的基本组成部分。对许多不同专业的人士来说，景观已成为一种透视镜，通过它，当今城市得以展示；同时景观又是一种载体，通过它，当今城市得以建造和延展” [1]。虽然笔者即将出版的《景观都市主义》一书将全面阐述这一观点，为了更好理解本文的论点，这里还是有必要指出景观已从过去以审美为目的的表现技法（presentational skills如荷兰风景画）、再现手法（representational methods如中国园林、英国自然山水园）发展成为当今城市建设以及处理所有人地关系的世界观（strategies）和方法论（operational modes ? 　　景观都市主义把建筑和基础设施看成是景观的延续或是地表的隆起（图 2）。景观不仅仅是绿色的景物或自然空间，更是连续的地表结构，一种加厚的地面(thickened ground)，它作为一种城市支撑结构能够容纳以各种自然过程为主导的生态基础设施（ecological infrastructure）和以多种功能为主导的公共基础设施（public infrastructure），并为它们提供支持和服务，这种开放的（open-endless）、能预判和参与未来需要并能够行使功能的载体（performative medium），就是我们所说的景观基础设施。 1. 景观基础设施 　　在上世纪城市化发展过程中我们看到的一个普遍现象就是基础设施在追求高标准的技术要求的同时，正变得越来越标准化，人们仅仅考虑它们技术方面的要求，大部分道路都是单一功能导向的为机器－汽车在设计（图3）；河道则以防洪为单一目的，被裁弯取直和硬化（图4），它们都忽略了城市基础设施还应具有的社会、审美及生态方面的功能。当我们为悉尼西部的Clear Paddock溪流改造和SWA洛杉矶河的改造方案而喝彩时（图5，6），却看到我们南水北调工程在建的河道跟它们改造前竟如此惊人地相似（图7，8，9），人们不禁要问：“我们正在与哪个国际接轨！现在还是过去？” ? 　　近些年来，欧美的许多城市通过对基础设施的重新思考，人们得出城市中的任何空间都应该具有社会价值，不仅仅传统的公园和广场要有，所有城市空间都应该有人文气息。这就需要我们重新审视以专项工程、单一功能为目的的城市基础设施建设，将其从拥堵、污染、噪音等对城市的负面影响中解放出来，使之成为城市生活居住的一部分，并以此提升生活品质，满足公众生活需求，改善区域生态环境，提升土地经济价值。设计者需要参与的景观基础设施包括有：雨洪调蓄、污染治理、生物栖息地、生态走廊网络建设；然后在这一景观生态基础上，提供丰富多样的休闲游憩场所，创造多种体验空间，这包括将停车设施，高架桥下的空间，道路交叉口等组成的城市肌理的各个层面加入景观基础设施之中[2]。景观都市主义认为要做好上述这些工作，需要各相关学科的设计者共同合作（图10），全方位地参与到城市生态的全过程，将基础设施的功能与城市的社会文化需要结合起来[10]。 1.1流动的景观 　　通过自然体系与城市公共基础设施关系的确立，为根据生态体系来建立景观基础设施网络的城市发展策略找到了一种途径。城市中最常见且持久的要素通常与景观有关：如地理、地形、河流以及港口和气候。能够揭示城市的地形及水文结构与城市结构形式之间存在着某种关系，这主要表现在城市开放空间网络的建立与城市水体系统上[2]。因此我们看到人们将水系作为城市和区域绿色通道的基本框架，利用自然水系生态过程来设计，包括雨水收集、调节旱涝、水质净化、提供多样的生物栖息地等；然后在这一生态景观基底上，提供丰富多样的休闲游憩场所，创造多种体验空间以及增加生物多样性的生态体系。 ? 　　在地区和城市宏观层面上，SWA 34.5平方公里崇明岛北湖区的规划向我们展示的是一个景观战略，而不是传统意义上完整的总体规划。从低地（lowland）到高地（hightland），通过对低堰体系的建立，创造出一系列不同生境的生态体系，提升了土地的价值和利用率，从而达到区域经济发展、土地开发与生态保护的平衡（图11）。而在美国北加州硅谷的圣何塞, 由乔治.哈格里夫斯(George Hargreaves) 设计的Guadalupe 河滨公园利用人工的波纹地形、带种植的篾筐、起伏的台阶和泻洪涵洞来掌控水位及满足游人亲水要