地理知识运用-区时计算的方法与训练.docVIP

区时计算的方法与训练 一、直线法 　　所谓直线法，也可叫数数法，就是先画一条直线，在这条直线上划分出24等份，标注出24个时区。在图中标注出已知地点所在的时区和未知地点所在的时区。根据每向东跨越一个时区，时间增加一小时；每向西跨越一个时区，时间减少一小时，一个一个地往前数。如已知北京（东八区）为上午10时，求东二区的区时。就可以从北京所在的东八区开始向西数时间10、9、8、7、6、5、4，一直数到东二区，正好是4时，那么东二区的区时就是上午4时。这种通过数数的方法最好避开日界线。即将中时区放在中间，而把东西十二区分开。如果计算中确实要经过日界线，在直线上可以把东西十二区直接标成十二区，以免把东十二区和西十二区数成两个时区而出现错误。对于参加高考的学生来说，这种方法虽然显得有些笨拙，但结果非常可靠。所以这种笨方法可以为学生挣得3～4分，甚至更多。但是这种方法有时也许会很烦而且不管用，特别是涉及到地方时计算时。二、公式法　　公式法是区时计算的“万能钥匙”，时时管用。利用公式法进行区时计算的步骤大致是：　　第一步是求时区：即已知某地的经度求该地的时区。其换算公式是：（某地经度＋7.5°）÷15＝该地所在的时区（结果取整数，舍去余数）。所求地为东经度则求出的是东时区；所求地为西经度则求出的为西时区。如求130°E所在的时区，用公式法求解如下：（130°＋7.5°）÷15＝9.2，取整数9，舍去余数2，该地所在的时区为东九区。　　第二步是求区时差：区时差的求法有两种情况。　　A.两地都在东时区或西时区，则：区时差＝（大时区数－小时区数）×1小时；　　B.两地中一地在东时区，一地在西时区，则：　　区时差＝（东时区数＋西时区数）×1小时（不过日界线）　　或区时差＝［（12－东时区数）＋（12－西时区数）］×1小时（过日界线）；　　第三步是求区时：区时的计算可以分两种情况：过日界线或不经过日界线。　　不过日界线：A. 所求地区时＝已知地区时＋区时差（所求时区在已知时区以东）；　　B.所求地区时＝已知地区时－区时差（所求时区在已知时区以西）；　　过日界线：A. 所求地区时＝已知地区时＋区时差－1天（所求时区在已知时区以东）；　　B.所求地区时＝已知地区时－区时差＋1天（所求时区在已知时区以西）。　　第四步是如果有飞行时间（即路程时间），则要加上路程时间。　　由此可见，利用公式计算，不必绘制时区图，但学生要理解并掌握公式的使用情况。即根据题干的信息，确定应该用哪一个公式。　　当然我们还可以用一个更为简便的公式。这个公式不用管两地在哪一个时区。只需要先假设东一区、东二区……东十二区分别用代号＋1、＋2、……＋12表示；西一区、西二区……西十二区分别用代号－1、－2、……－12表示，中时区用“0”表示。就可以根据题意求区时，其公式是：　　所求区时＝已知区时＋（未知时区代号－已知时区代号）×1小时＋路程时间　　利用此公式计算时，需要对所求结果进行判断，因为结果可能出现负数。如果出现负数，就要再用24小时换算。　　三、应用训练　　区时的计算属于知识运用性难点，对这类知识难点最有效的方法就是有针对性创设问题情境，通过有一定问题层次、问题坡度又较缓的练习题对学生进行训练，引导学生层层深入，步步为营，逐步消化难点。　　例1.已知北京时间是6月5日上午10时，求：①东京（东九区）的区时；②莫斯科（东三区）的区时；③纽约（西五区）的区时。　　从问题的层次来看，这道试题在设计时是层层深入的。问题①中北京和东京分别在东八区和东九区，是两个相邻时区。相邻两个时区，区时相差一个小时，且东京在北京的东边。因此东京的区时是6月5日上午11时。问题②中莫斯科在东三区，与北京相差五个时区，且位于北京的西边。相差几个时区，区时就相差几个小时。因此莫斯科的区时是6月5日上午5时。此问在第一问的基础上增加了难度。问题③中纽约位于西五区，一个在东时区。两地相差13个时区，且所求的纽约位于北京西边，因此纽约的区时为6月4日21时。　　例2.有一架飞机6月5日上午10时从上海（东八区）起飞，向东越过太平洋到华盛顿（西五区），途中共飞行了19小时20分钟。问：①飞机穿过了多少个时区？②飞机起飞时华盛顿的区时是何时？③飞机到达华盛顿时，当地时间是什么时间？　　例2在例1的基础上又增加了一定的难度，而且这是一道递进题，每一题环环紧扣，前面的试题答案对后面试题的解答起决定性作用，因此解答必须一步一步地进行。问题①在求解前要先进行仔细的分析，题目说飞机是向东飞行，飞机在飞行过程中先由东时区的小时区到大时区，中间经过东西十二区，然后再由西时区的大时区到小时区，则飞机穿过的时区数为：（12－8）＋（12－5）＝11（个）。前一问解决后，问题②就比较好解决了，此