石家庄市槐安路斜拉桥施工技术调查报告.docVIP

石家庄市槐安路斜拉桥 施工技术调查报告 石家庄市槐安路斜拉为世界银行贷款项目，西起维明街，东至桥头街，全场2380米，其中桥梁全场1760米。是华北地区第一座跨铁路线斜拉桥。因为铁路宽度较大，主桥结构采用双塔双面索斜拉桥，桥长235米。斜拉桥主塔为“H”型，塔高55米，桥宽28.5米，采用预应力混凝土结构，下部采用直径1500毫米钻孔灌注桩，桩长65米。桥面至铁轨高度为14米。全桥共有桩基573根，118个墩台，梁跨共计69跨。高架桥在南长街附近设有上下两座匝道桥。 斜拉桥的优点 梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等，是大跨度桥梁的最主要桥型。拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。悬臂浇筑法在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土；悬臂拼装法是先在塔柱区浇筑(对采用钢梁的斜拉桥为安装)一段放置起吊设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。 斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑，支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量，在零号段浇筑前应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。不与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并须加强施工期内对临时固结的观察。采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程及其他技术性能。主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，啮合端面要密贴，不得随意修补。 大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振时不利影响，必要时应采取临时抗风措施。 应观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程。 由于是在城市里建设，施工空间和施工时间受限，并需确保铁路，公路畅通，所以在国内首次研究设计了长短平台复合型牵索挂篮，成功动用了该桥的悬浇施工，解决了施工空间受限的难题；首次研究应用了无撑脚体系转换技术，解决了受限条件下有撑脚体系转换的难题；研究设计了可靠的防水、防电、防坠落等综合安全防护体系，确保了桥梁施工和铁路运营安全。 由此得出的城市桥梁的发展趋势 第一，大跨度桥梁向更氏、更大、更柔的方向发展，引发了对各种杂交组台体系、协作体系以及三向组合结构和混合 结构等创新结构体系的研究，以充分发挥不同材料和体系各 自的优点，并最终获得高经济指标、可靠的结构连接以及安全方便的施工工艺。 第二，轻质高性能、耐久材料的研制和应用。新材料应具有高强、高弹模、轻质的特点，玻璃纤维和碳纤维增强塑料从最初作为加固补强材料向最终替代传统的钢材和混凝土二种基本建筑材料方向发展，从而引发桥梁工程材料的革命性转变。 槐安路斜拉桥的通车，预示着槐安路贯通东西二环，城市东西方向的屏障被打开了，人们在这座城市穿行更加便捷。同时，它必将带动两侧商业、物流业的发展，并吸引更多的投资商前来投资，引领石家庄整座城市驶入发展快车道。城市发展越来越快，省会市民最大的收益就是将会享受到更好的居住和生活环境。