基于Rhinoceros的奥迪Q7车身曲面逆向建模的报告-2.doc

基于Rhinoceros的奥迪Q7车身曲面逆向建模的报告 课程名称：虚拟仿真技术 任课教师：张宏文 所在学院：机械电气工程学院 所在专业：机械制造及自动化 学 号：2013105007 学生姓名：张翔 一、逆向工程介绍 逆向工程就是根据已经存在的产品模型，反向推出产品的设计数据（包括设计图纸或数字模型）的过程。 随着计算机技术在制造领域的广泛应用，特别是数字化测量技术的迅猛发展，基于测量数据的产品造型技术成为逆向工程技术关注的主要对象。通过数字化测量设备（如坐标测量机、激光测量设备等）获取的物体表面的空间数据，需要经过逆向工程技术的处理才能获得产品的数字模型，进而输送到CAM系统完成产品的制造。因此，逆向工程技术可以认为是“将产品样件转化为CAD模型的相关数字化技术和几何模型重建技术”的总称。逆向工程的实施过程是多领域、多学科的协同过程。逆向工程的整个实施过程包括了测量数据的采集/处理、CAD/CAM系统处理和融入产品数据管理系统的过程。因此，逆向工程是一个多领域、多学科的系统工程，其实施需要人员和技术的高度协同、融合。 本次报告中未使用三维扫描仪获取车体点云文件，所以使用车体标准三视图进行逆向建模。 二、车体整体展示 三、建模过程 1、处理所收集的奥迪Q7车身三视图，保证其像素一致。 将三视图导入Rhinoceros中，如下图所示： 在主视图中，使用样条曲线画出车体引擎盖的母线。 打开曲线控制点并调整该曲线，使其尽可能与图片车体轮廓重合。 按照如上步骤，画出其余曲线轮廓。此时需注意：空间曲线需保证其每个视图上都与所插入图片的轮廓重合，尽量使其变形较小。 镜像，得到如图所示空间曲线： 构造3条曲线的连接线。 利用空间曲线构建曲面。 重复上述步骤，构建其余空间曲线。 构建曲面。 检查连个曲面过度出的曲率情况。 由斑马条纹可知：曲率过度在中间部分不太完美。故采取以下措施： 提取结构曲线 将其分割并剪切。 使用桥接曲面。连接两个空间曲面。 再次检查曲面过渡处曲率情况。 镜像曲面。 得到最终车身引擎盖曲面。 按照上述全部步骤，得到奥迪Q7车身曲面模型的构建。 将模型导入Key Shot 4.0中，将模型进行渲染。 总结 本文简单介绍了基于Rhinoceros的奥迪Q7车身曲面逆向建模的方法，为大家提供了一种逆向的建模方法作为建模的参考。 本文之所以选用Rhinoceros 4.0 为逆向建模工具，是因为： Rhino提供所有NURBS功能，丰富的辅助工具，如实时渲染、层的控制、对象的显示状态等； Rhino可以定制自己的命令集；还提供命令行的输入方法，用户可以输入命令的名称和参数； 在渲染方面Rhino提供了材质等较多的控制。Rhino可以输出许多种格式的文件。可以直接输出NURBS模型到3DMax、Softimage3D等软件中，另外也可以把NURBS转换为多边形组成的物体，供其他软件调用。 作者按照同样的建模思路，在Solidworks中进行曲面建模，但过程过于复杂，得到的曲面质量较低，所以在以后的建模过程中，如果涉及到曲面可以优先考虑Rhinoceros 。 不足之处： 1）不符合标准逆向设计，因为无法收集到汽车车身点云文件； 2）由于车身曲面较多，加上对Rhinoceros 软件的理解有限，未能做到曲面过度完美； 3）所得到的模型未能添加内部结构，如方向盘、车内座椅等； 以上不足，需在以后的学习过程中继续改进。