碳纤维增强钢构件屈曲承载力地研究.pdfVIP

熊保林等：碳纤维增强锢构件屈曲承栽力的研究 碳纤维增强钢构件屈曲承载力的研究 熊保林 杨刚 沈阳建筑工程学院士木工程分院，沈阳110015 大连海事人学道路与桥粱工程研究所，大连116000 摘要基于碳纤维包裹钢构件的分析模型。分析了碳纤维的包裹方向、包裹厚度、包裹方式对构件 屈曲荷载的影响．并探讨了产生上述影响的原因．推导了碳纤维增强-T字型钢构件的相对提高系数的 解析表达式。结果表明碳纤维包裹钢构件能够有效提高构件的屈曲承载力，可为碳纤维增强钢构件在 工程中应用提供参考。 关键词碳纤维；钢构件：屈曲承载力；相对提高系数 由于钢结构具有重量轻、承载力高、塑性韧性好、可靠度高等诸多优点，因而在高层建筑中得 到广泛应用。对于钢结构，保持稳定性是经常遇到的课题，其原因在于钢材的强度高，用它制成的 构件往往比较细长，组成构件的板件又比较纤薄，因而它们在压力作用下就有可能失稳。工程实际 中，常常遇到框架、网架以及支撑柱等结构，它们中的受压构件一旦发生整体或局部失稳将会导致 整个结构的破坏，所以提高此类构件屈曲承载力的研究十分重要。 过去对于钢结构屈曲承载力的提高主要采用焊接杆件或增大截面等方法，但是这些方法都存在 增加结构自重，施工困难，抗腐蚀性、耐久性差等缺点。现在兴起了一种复合材料增强方法，其中 由于碳纤维的高比强度、商比模量、耐疲劳、耐水火、耐久性、可粘贴性和操作方便等一系列优良 性能，备受人们的关注． 碳纤维作为一种高强的复合材料，已经在钢筋混凝土结构加固中得到广泛应用。研究表明，碳 纤维加固混凝土结构可大大改善结构承载力【l；j．然而，以往的研究多放在弯曲、剪切、轴压短柱承 载力的研究上，而对稳定性的研究，特别是钢结构包裹纤维后的稳定性研究尚无人问津。碳纤维包 裹后的结构在相同荷载作用下，可大大降低结构的自重，同时复合材料耐高温性能优于普通材料， 因此，这一研究对高层建筑结构的设计应该具有重大的工程实际意义。 1模型的建立 1．1基本假设 为了简化计算过程，采取以下假设： (1)钢构件按弹性材料考虑，碳纤维为正交各向异性材料 (2)钢构件和碳纤维材料之间粘结完好，无相对滑移． 1．2材料参数 碳纤维和钢的材料参数指标如表1所示。钢构件采用A3钢；碳纤维采用型号FTS．C6．30，每层 厚度为O．167mm。 熊保林等：碳纤维增强钢构件屈曲承载力的研究 墨!魑墼鲤垄堂童墼 材料种类 弹性模量／Gp^ 泊松比 屈服强度／Mpa 抗拉强度／MPII 1．3屈曲问题的有限元计算理论 屈曲问题的临界荷载由下列方程得到： 慨]+略№)={F) (1) 式中：[K翻为弹性总体刚度矩阵：[KG】为几何总体刚度矩阵，只与构件的轴向力有关。 假定结构在参考荷载向量p+)作用下对应的几何总体刚度矩阵为k】，当屈曲荷载旯{F+}时， 几何总体刚度矩阵为五k：】。这样分叉屈曲时方程(1)变为 怔。】+五k归)={0) (2) 方程(2)是一个广义特征值问题。其特征向量代表着结构的屈曲模式最小特征值记为xrain, 相应的分叉屈曲荷载向量为 虹)=kp．) (3) 通过求解特征值问题可求出构件失稳荷载及对应的屈曲模式。结构屈曲求解仅需要得到最小特 征值和对应特征向量，故可采用简便的逆幂法。求出构件包裹前的屈曲荷载F廿和包裹后的屈曲荷载 哎一删……一枷=警枷。％。 1．4分析模型 因钢构件表面需建碳纤维模型，钢构件采用三维六面体单元：鉴于碳纤维比较薄，采用平板壳 体单元。为了保证构件在轴向力作用下发生弹性屈曲，所采用的构件的柔度(长细比)都大于A3 钢的极限值 廖。为了说明问题，选用了柔度都为120三种不同型号的工字型钢构件