小型高速汽油机采用陶瓷金属梯度功能材料降低HC排放地研究.pdfVIP

030521 小型高速汽油机采用陶瓷金属梯度功能 材料降低HC排放的研究 天津大学天津内燃机研究所 只生才李哗王光民孙志远 摘要在小型高速汽油机相对运动零件表面渗镀一层陶瓷一金属梯度功能 材料后可以明显地降低排气中HC的含量，分析表明：活塞环、活塞、缸套表面 沉积的氮化硅、氮化硼复合薄膜有利于火焰在狭缝中的传播，使在压缩过程中被 压入气缸间隙中的混合气得以充分燃烧，同时该薄膜可以明显提高火焰通过狭缝 的能力，这是降低HC排放的主要原因。此外，应用梯度功能材料可以有效地提 高燃烧室的密封性以及氮化硅、氮化硼复合材料的催化氧化作用也是HC排放降 低的主要原因。 关键词：梯度功能材料、气缸间隙、排放 1．前言：大气污染是目前社会环境保护中的一个主要问题。随着社会的发 展工业所排出的有害气体如HC、CO、C02等是引起臭氧层的减少、温室效应、 酸雨、光化学烟雾的主要原因之一，而机动车尾气中所排放的有害气体是工业有 害气体总排放的一个重要部分。因此，有效地降低机动车废气中有害气体的排放， 改善人类的生存环境是每一个内燃机科研工作者必须认真对待的问题。 作者在火花点火式小型高速汽油机中采用陶瓷一金属梯度功能材料薄膜技 术后进行了废气中HC排放量的测量，同时在多方面对废气中HC含量的明显减 少进行了较深入分析。 2．发动机HC排放的台架试验： 2．1试验发动机的主要参数 型号：Hw147FM 型式：单缸、风冷、四冲程 缸经×行程(nun)：47×49．5 工作容积(m1)：86 压缩比：8．5：1 22试验方法与过程 将上述发动机安装于台架上经20小时磨合后，进行污染物的测试，所依照 标准为GB厂r5466．93摩托车排气污染物的测量怠速法。测试后拆机将发动机活 塞、活塞环、气缸套等零件进行表面处理形成梯度功能材料(简称镀膜)，然后 装机仍按照上述方法进行摩托车发动机排气污染物复测。以确定陶瓷一金属梯度 功能材料对发动机排气中HC排量的影响，在发动机经100小时全速全负荷后再 进行排气污染物复测。 2．3试验结果 表1 镀膜前后发动机Hc排放 测量项目 测量结果 下降率(％) 原机急速污染物测量结果 HC：400PPm O 经镀膜处理后污染物测量结果 HC：320PPm 20 镀膜后经100小时强化后测量结果 HC：300PPm 25 3．火花点火发动机HC排放的形成原因 火花点火发动机Hc排放的形成主要是部分燃料脱离了主燃过程以及它们 在发动机缸内及排气系统中不完全氧化过程，可以归纳为： (1)空气和燃料混合气被压缩进入气缸内间隙； (2)液体燃料的不良挥发与燃烧； (3)火焰在靠近低温气缸壁时淬熄； (4)发动机不良工况下大团燃料熄灭； (5)燃料被溶入润滑油层以及活塞、缸盖处的颗粒状物质。 在发动机正常工作条件下，上述五个HC形成的原因中混合气被压入气缸间 隙被认为是最重要的～个， 近40％的HC排放来源于 它。气缸间隙是一个很窄小 的空间，火焰传播到气缸间 隙时，由于较强的热传递使 火焰无法继续传播而熄灭。 问鞠内气体的选出 排气门打开 气缸间隙包括：第一道活塞 (a) (b) 图l 间隙内HC排放的形