大修汽车可靠性的综合评价与故障分析.pdfVIP

1 9 9 9 年 3 月 农 业 机 械 学 报 第 30 卷 第 2 期 大修汽车可靠性的综合评价与故障分析 宋年秀　王吉忠　王耀斌 　　【摘要】　为了提高大修汽车可靠性评价的准确性, 在对模糊可靠性理论和综合评价理论进行 分析的基础上, 建立了大修汽车可靠性的模糊综合评判数学模型, 并且进行了实例应用和故障分 析。 叙词: 可靠性　大修　模糊性理论　故障 　　引言 大修汽车在各种技术性能上应同新车有着相似的要求, 我国大修汽车质量长期徘徊不前, 这与众多因素有关, 特别是和对修竣汽车没有建立完整的评估方法密切相关。对大修汽车可靠 性进行评价, 就反映了汽车在大修后使用过程中的可靠性。通过大修汽车可靠性评价与故障分 析, 能暴露那些可靠性较低的薄弱环节, 根据评价与分析, 可提出提高使用可靠性的途径, 通过 评价能掌握汽车可靠性随时间改变的规律, 为合理确定维修周期、维修作业项目等提供依据。 1　问题的提出 对大修汽车进行可靠性评价, 常常涉及多个指标, 这时就要求根据这多个指标作出综合评 价; 同时, 引进能体现各指标在评价中的不同地位和作用的权重系数, 使评价更加合理, 即采用 加权综合评定方法。加权综合评定一般表示为 n E = a s ∑ i i i= 1 式中　 ——加权平均分数　　 ——第 个指标所占的权重 E a i i 　　　 ——第 个指标的代表值 si i 权重 a i 的作用主要表现在 3 个方面: ① 协调有不同单位或量纲的评价项目。由于各评价 项目的真值往往不具备统一的单位或量纲, 因此就需用a i 来协调各评价项目的真值及相互之 间的关系, 使它们具有可加性。② 可以反映出不同评价项目的重要程度。在综合评价时, 不同 评价项目对系统的作用和影响程度用 a i 在评价模型中反映出来, 以使结果更加符合实际。③ 利用 a i 可以对si 的完成程度进行整体协调。综合评价的诸指标客观上存在着相互之间的协调 关系, 某一个或几个指标完成程度过高, 并不能说明整体的效果好, a i 可以反映出指标完成程 度的协调性好坏, 有利于对整体效果进行正确考察。 由此可知, 参数 a i 对综合评价的结果影响很大, 所以必须对其进行准确、合理、简便的确 定。 　　收稿日期: 1997 12 29 宋年秀　青岛建筑工程学院机电系　讲师, 266520　青岛市 王吉忠　青岛建筑工程学院机电系　副教授　博士 王耀斌　吉林工业大学　教授, 130025　长春市 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 90 农　业　机　械　学　报 1 9 9 9 年 　　汽车可靠性评价指标之间虽有联系, 又有各自的影响因素。文献[ 4 ] 中制定了汽车故障 4 级分级原则, 即: ① 致命故障。危及人身安全, 引起主要总成报废造成了重大经济损失, 对周 围环境造成严重危害。② 严重故障。引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全, 不能用 ( ) 易损备件和随车工具在短时间 约 30 m in 内排除。③ 一般故障。不影响行车安全的非主要零 ( ) 部件故障, 可用易损备件和随车工具在较短时间 约 30 m in 内排除。④ 轻微故障。对汽车运