南京航道2015年工作总结.docVIP

南京航道2014年工作总结 及2015年工作计划 一、2014年工作2014年，南京航道坚持“稳中求进”工作总基调，按照“工程建设强管理、航闸养护保畅通、行业管理树形象、文明创建出成果”的总体思路较好完成年度目标任务。 芜申线南京段航道整治工程完成投资3亿元。其中：杨家湾船闸交工通航。秦淮河船闸扩容改造工程竣工验收秦淮河航道整治工程获得环保、规划选址以及水规划同意书等批复。 （二）航闸养护保畅稳步实施。投资完成秦淮河石臼湖改线段航道整治工程，施工创新技术“疏浚抛泥防污围栏”。投资165万元江宁东山桥至东山码头航道护岸工程完成施工。江宁站清障、下坝船闸视频监控系统、秦淮河航道天生桥塌方消险等项工程。过闸服务，加强船舶丈量复核，征收过闸费9万元。 （三）行业管理能力多维拓展。扎实宣贯《南京市航道管理条例》，实施行政处罚（理）6件，行政许可15起，航产航权得到切实维护。制定通航影响评价、行政处罚自由裁量权等管理制度，涉航通航影响评价5。完成全省航道执法装备在我处的试点工作，航道执法装备现代化水平得到大幅提升。开发《航政执法电子手册》，航政管理动态监督有力加强。完成秦淮河石臼湖航道工程助航设施配布，秦淮新河入江口门示位标。完成玉带船闸移交省管事宜，2015年起纳入全省航闸管养。 （四）安全科技工作扎实有效。开展“迎青奥”安全生产专项治理，组织安全检查10次，开展应急演练37场；继续推行施工班组《安全管理晨会》制度；进一步完善安全生产标准化管理体系，做好船闸安全生产标准化建设，安全管理态势全面受控。持续开展QC小组工作，2个QC小组被中国交通企业协会评为优秀质量管理小组，2个荣获。 （五）单位内部建设不断健全。持续深化“制度航道”建设，单位内部管理不断规范。下发了《工作人员年休假有关事宜的通知》，制定出台《市航道处新进人员轮岗轮训实施方案》，单位内部管理制度不断健全；竞岗选拔4名副科职干部，交流调整5名、提拔任用1名正科职干部，招录6名新进人员继续开展干部职工拓展培训，团队凝聚力和工作能力进一步增强。 （六）文明创建取得可喜局面。进一步深化党的群众路线教育实践活动，《工作人员作风考核办法》，推进作风建设常态化。创新“道德讲堂”形式达到“接地气、有生气、聚人气”的良好效果。加大品牌创建力度，“快乐通航”被为全市第四批服务品牌，创建“护航卫士”等三个服务品牌，形成“一职一品牌、一闸一特色”的品牌格局。加强“活力航道”建设，开展喜闻乐见的文体活动强化政务信息和宣传报道，切实提升行业形象。不断增强优质服务意识，推出“五微”互动平台、“开心农场”等便民服务措施一是航道重点工程建设受制约因素。芜申线航道整治工程征地拆迁遗留问题界河航道矛盾协调等均严重影响工程进度，地方政府配套资金不能及时到位进一步加大资金压力；秦淮河航道整治工程受选址影响，前期工作推进困难随着新《预算法》的出台航道部门将不能再自我贷款搞建设，对航道投融资带来新挑战。二是行业协调发展的能力需要提升。虽然全市航道里程和等级不断提高，但由于涉航违章，航产航权的维护面临较大压力；缺乏规模化养护项目，优化通航条件的手段单一；便民服务的潜力尚未充分挖掘，需要统一规范化管理。、2015年2015年，坚持以重点工程建设为主线，依法治航，不断优化通航环境按照“工程建设出精品、航闸养护保通畅、行业管理严执法、文明创建扩内涵”的总体思路，全力以赴完成“十二五”规划的各项目标任务，推动南京航道各项工作再上新台阶。（一）加快实施步伐，确保干线航道建设。芜申线南京段航道整治工程完成投资3亿元，确保2015年全线基本建成，开创南京内河航道的“高等级”时代。一是强力推进征迁工作，为工程建设扫清障碍。加强与地方政府沟通协调，明确剩余征迁节点，督促剩余征迁问题；持续推进项目征地手续办理，跟进征迁费用使用情况审计，确保征迁资金合规合理使用。二是科学组织工程管理，提升质量安全整体水平。持续做好关键环节管控，航道工程重点为地基承载力复核、回填土填筑达标和沉降位移观测分析，桥梁工程易发质量与安全隐患的分部分项工程方案审查与落实、过程控制，确保工程质量安全受控；深入开展质量通病治理、施工标准化、平安工地创建、各项安全专项活动等，提升施工现场管理新形象。三是推进多方联动，确保建设任务顺利完成。掀起新一轮劳动竞赛高潮，激发参建各方建设热情，凸显竞赛成效；继续发挥支部建在项目上的作用，完善联动统管机制，确保年度建设任务顺利完成。 推进秦淮河航道整治工程前期工作，根据，努力达到 “2015年力争开工”的建设目标，实现南京航道重点工程。 （二）严格养护标准，保证航道通航环境畅通有序。一是认真贯彻《江苏省航道养护管理办法》，结合省局养护标准化工作，开展养护技能培训和竞赛，逐步提升养护管理水平和实际操作能力；船闸中小修保养维护、日常技术巡查