多处损伤结构契坏准则地研究.pdfVIP

多处损伤结构破坏准则的研究 陈勃 张建宇 费斌军 (北京航空航无大学固体力学研究所．北京1001)83) 摘要多处损伤(MSD)是老龄飞机结构中普遍存在的损伤形式。它的存在对老龄飞机的安全是 一种撮大的隐患，MSD使结构的剩余强度明显降低，损伤容限能力减退。MSD结构的破坏准 则主要有净截面屈服准则和断裂准则．为摸清MSD结构的破坏形式，本文同时考察净截面屈 服准则和断裂准则．强过对机身搭接接头MSD的疲劳破坷=情况的研究指出：对于存在MSD 的搭接接头类结构而占，其破坏仍服从断裂准则．而MSD裂纹的连通服从韧带屈服准则。 关t词多处损伤fMSD矗,剩余强度．韧带屈服准则 、 7、 多处损伤(简称MSD)是指在飞机结构相 邻又相似的细节上几乎同时出现的大小相近的 一群裂纹。这种广泛开裂现象在老龄E机中屡 见不鲜．典型的MSD裂纹通常发生在接头的 铆钉孔处，如图l(a)所示。由于卸载作用，这 种情况可以等效为如图1(b)所示。