小线距高锥体挖基坑支护型式地研究.pdfVIP

小线距高锥体挖基坑支护型式的研究 谢新民 中铁十六局集团公司安全质量部 摘要：介绍在株六复线工程小龙门大桥紧邻行车线增建Ⅱ线桥台时，为了解决在高、大锥体 中深挖基境，坑壁防护遇到的施工难题，利用结构设计原理，进行力学分析，设计了一 种名日“桩中埋粱、梁上焊挡”的永临结合的新型挡护鲒构。不但解决了施工难题，达 到了安全防护之目的，而且工期最短，用料最省。其方法值得在同类工程中推广使用。 关键词：复线桥基坑稳定性防护结构优选方案 株(洲)六(盘水)铁路增建Ⅱ线是我国为满足开发西部、提高路网运输能力的战略部署之 一。按设计规范，Ⅱ线与既有线并行、等高。设计Ⅱ线桥梁一般为了避免在新桥墩台基础施工 期间不对既有桥安全造成危害，做绕线处理。或者在并行设计时，设法加大新线与既有线的线 间距，使新桥离既有桥保持一定距离，便于安全施工。但遇到特殊情况，像小龙门大桥这种地 形：桥头离车站咽喉区道岔很近，桥两端线路均位于路堑之中。如果加大线间距或者线路绕 行，Ⅱ线不但受到与车站道岔衔接的限制，而且受到扩堑工程投资的限制。因此，就只能出现 图l的设计结果。 现在的问题是，两桥线间距仅5m，Ⅱ线桥台