探地雷达检测公路面层厚度的研究.pdfVIP

探地雷达检测公路面层厚度研究 李 强1 王选仓2邱延峻 (1西南交通大学土木工程学院成都610031) (2长安大学公路工程学院西安710064) 摘要介绍了探地雷达检测公路面层厚度的原理，详细讨论了该技术的可靠性，结 合面层FWD检测，分析了路面厚度误差对各结构层反算模量的影响，并提出了在工程建 设中的应用建议，确保路面厚度具有较低的变异性。 关键词探地雷达面层厚度检测 可靠性分析反算模量 1概述 沥青路面如果达不到设计厚度，一般会产生裂缝、松散、车辙、坑槽等病害，严重影响道路 的服务质量和使用寿命。《公路路基路面现场测试规程)中路面厚度的测试方法是钻芯取样 法和挖坑检查法，这两种方法盲目、费时、效率低，破坏了原有的路面结构，由于采样频率有限， 代表性差，不能全面地反映工程质量。 探地雷达(GPR)作为浅层地球物理检测的一种工具，现已广泛应用到诸多工程领域。雷 达技术在路面检测中的试验研究开始于20世纪90年代，现在道路测厚中应用较为成功。 1991年前后，美国联邦公路局(FHWA)资助对GPR在道路工程中的应用进行了深入的研究。 SIR SYSTEM一1