道岔梁局部应力分析报告.doc

道岔梁局部应力分析 一、引言 道岔梁是铁路桥梁设计中的重要组成部分，现利用有限单元法法，借助有限单元程序midas，建立模型，分析箱型梁腹板夹角变化在α=0°~3°时（即腹板与横隔板的夹角变化在87°~90°），箱型道岔梁在腹板、横隔板与底板交接处的应力变化。 二、道岔梁局部应力分析 考虑到对称性以及受力特点，模型在横隔板两端各取6m的箱梁，横隔板厚1.5m。模型荷载采用自重及ZK活载，并将集中力对称加载于支座中心。 道岔梁支座处横截面示意图（单位：m） α=0°~3°道岔梁局部应力分析模型示意图 三、计算结果 在α=0°~3°的4个模型加上相应的荷载。 腹板与横隔板斜交引起的腹板锐角、钝角区混凝土主拉应力与主压应力分布图：  α=0°时主拉应力分布整体图 α=1°时主拉应力分布整体图 α=2°时主拉应力分布整体图 α=3°时主拉应力分布整体图  α=0°时主压应力分布整体图 α=1°时主压应力分布整体图 α=2°时主压应力分布整体图 α=3°时主压应力分布整体图  α=0°时主拉应力分布锐角区细部图 α=1°时主拉应力分布锐角区细部图 α=2°时主拉应力分布锐角区细部图 α=3°时主拉应力分布锐角区细部图  α=0°时主压应力分布锐角区细部图 α=1°时主压应力分布锐角区细部图 α=2°时主压应力分布锐角区细部图 α=3°时主压应力分布锐角区细部图  α=0°时主拉应力分布钝角区细部图 α=1°时主拉应力分布钝角区细部图 α=2°时主拉应力分布钝角区细部图 α=3°时主拉应力分布钝角区细部图  α=0°时主压应力分布钝角区细部图 α=1°时主压应力分布钝角区细部图 α=2°时主压应力分布钝角区细部图 α=3°时主压应力分布钝角区细部图 四、结论 通过有限元法对腹板与横隔板斜交时道岔梁局部应力的分析可见，α角度的变化对结构整体刚度有影响，使横隔板、腹板与底板相交处应力有相应的变化，即随着α角度从0°~3°变化，横隔板、腹板、底板相交处的主拉应力逐渐变大，但变化幅度相对较小。因此，在道岔梁的设计中，主要应考虑其本身的受力及结构整体的构造要求，腹板与横隔板斜交的角度变化（α=0°~3°）的应力影响可不作控制，只要满足构造要求即可。