土钉支护施工方案_建设三路站.docVIP

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 建设三路站 土 钉 支 护 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站 /建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部 二ＯＯ九年五月 目 录 一、工程概况 2 二、施工组织 2 三、工艺流程及施工方法 2 四、质量保证措施 3 五、安全生产、文明施工措施 3 六、施工中注意的问题 4 一、工程概况 建设三路车站工程采用压顶梁抗浮设计方案，冠梁底部距离路面2.3m左右，导墙采用“┓┍”型，深度1.5m。为了防止在冠梁施作期间外导墙发生滑坡事故发生，采用在外导墙上进行单排土钉锚杆支护设计方案，土钉直径32mm，深度5m、水平间距2m，锚固体直径不小于10cm，注浆压力0.5～0.7MPa。 土钉支护施工范围内的土体主要为杂填土、粉砂土，水位在地面下1m左右。施工时，用成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，使土体、土钉锚杆及结合、施工组织健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，管理人员履行各自职责。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。、工艺流程及施工方法施工应根据土方开挖情况进行。，支护一步，施工前，施工期间应连续观测，直至施工完毕。1、工艺流程2、主要技术参数1)锚固体