复合固结土路面基层研究与探讨.docVIP

复合固结土路面基层研究与探讨 马志芳 （吉林省交通科学研究所，吉林 长春 130021） 摘 要：采用土质固化剂对细粒土进行固结称为固结土，用水泥或石灰稳定固结土称为复合固结土。用细粒土做路面基层通常是采用石灰土结构，而按规范要求石灰土结构不适合用于高级路面的基层。同时在季节性冰冻地区石灰土结构水稳和低温稳定性较差，造成路面早期破坏。因此需要寻找一种以细粒土为材料的路面基层结构，并应满足季节性冰冻地区的水稳性和低温稳定性。所以提出了复合固结土和复合路面结构。本文详细介绍了复合固结土和复合路面结构的试验施工和研究，并在理论上进行了探讨。 关键词：复合固结土、复合路面、试验、施工工艺 图中分类号： 文献标识码： 吉林省松嫩平原筑路砂、石材料匮乏、严重制约公路建设快速发展，如何利用分布广泛的细粒土作为筑路材料，是值得认真研究和探讨的，因此提出了复合固结土路面基层技术研究课题：即以人工合成环保型材料土质固化剂和常用的胶结材料（水泥或石灰）复合固结细粒土质形成半刚性路面基层。试验表明：复合固结土具有强度高、施工成型快、冻稳定性、水稳定性和抗低温收缩性好等特点，路用性能和技术指标满足行业规范标准要求。复合固结土路面基层是以细粒土为主要材料，用量占混合料的92%以上。采用复合固结土路面基层技术使传统筑路材料严重匮乏地区，能够实现公路建设就地取材，提高工程质量，节