c13 汽车驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图.pptVIP

§1.3 汽车的驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图 便可分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能力。即在油门全开时，汽车可能达到最高车速、加速能力和爬坡能力。 行驶方程式反映了汽车行驶时，驱动力和外界“阻力”之间的普遍关系。 驱动力与行驶阻力平衡图 为了清晰地描述汽车行驶时受力情况及其平衡关系，通常用图解方式描述平衡方程式，即将驱动力Ft和常见行驶阻力(Ff +Fw)绘在以车速为横坐标的同一张图上。 §1.3 汽车的驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图 Ft (Ff +Fw) §1.3 汽车的驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图 1. 最高车速和部分油门开度时的最大车速 2. 加速能力 3. 最大爬坡度 汽车驱动力－行驶阻力平衡图 驱动力Ft, N 1. 最高车速和部分负荷时的车速 2. 加速能力——通常用加速时间或加速距离来评价 2. 加速能力 2. 加速能力 加速度曲线 2. 加速能力 加速度倒数曲线 加速度倒数曲线 ☆手工计算时,一般忽略原地起步阶段的离合器打滑过程.即假设在最初时刻，汽车已具备起步换挡所需的最低车速。 ☆换挡时刻的确定：若I-II加速度曲线相交，则规定在交点处换挡；若I-II的加速度曲线不相交，则规定在发动机最高转速处换挡；换挡时间一般忽略不计（正态分布t均值 =0.2~0.4s)。 ☆加速时间直接反映汽车加速能力；还用于传动系匹配和发动机排量