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规划设计二考试重点.doc
一、填空题
1、我国关于城市绿地数量与城市绿化水平高低的衡量指标主要有: 绿地率,绿化覆盖率,人均绿地面积,人均公园绿地面积。
2、带状公园的特征:空间形态呈线性带状,具有较高的连接性,具有良好的可达性,具有较好的安全性。
3、居住区用地由 住宅用地,公建用地,道路用地,公共绿地 等四项用地组成。
4、停车视距三角型内布置植物时其高度不得超过 0.70m,宜选用低矮灌木、花草种植。
5、道路绿地的设计必须满足 交通行车安全的功能 ,道路上的汽车、自行车和行人可以安全地使用道路。
6、从植物自身生理习性来说,街旁绿地的植物设计要注重 适地适树,尽量形成人工群落 生态原则。
7、芬兰建筑师沙里宁的有机疏散理论中的 城市与自然的有机结合 原则,对以后的城市绿化建设有深远的影响。
8、城市湿地公园规划设计应遵循 系统保护、合理利用与协调建设相结合的 原则。
9、生态主义园林规划理论用 “斑块——廊道——基质” 的模式来认识和分析景观,并以此为基础,发展了景观生态规划的方法模式。
10、交叉路口安全视距的大小,随着道路允许的行驶数度、道路的坡度、路面质量情况而定,一般采用 30-35 米。
11、组团绿地的布置类型可分为 庭院式,林荫道式,行列式,独立式,结合式,临街式,自由式 几种。
12、交通岛绿地的设计分为 中心岛绿地,导向岛绿地,交叉路口,立体交叉绿地 。
13、城市广场规划原则:人本原则,整体性原则,传承与创新原则,生态原则,公众参与原则。
14、防护绿地的布局形式 环状,网状,带状和放射环状等 。
15、生态规划学研究的基本原则是 整体性原则、开放性和动态原则、生态位原则、限制因子原则、生态演替原则、生态平衡原则、人与自然和谐原则、多样性导致稳定性原则、可持续性原则、地域性原则 。
16、植物的建造功能有 植物构成空间、障景、控制私密性。
二、名词解释
1、生态环境容量:是指在一定时间内旅游地域的自然生态环境不致退化的前提下,景区所能容纳的活动量。
2、三板四式带:用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共四条绿带,故称三板四带式。
3、生态规划:是以生态学原理为指导,应用系统科学、环境科学等多学科手段辨别、模拟和设计生态系统内部各种生态关系,确定资源开发利用和保护的生态适宜性,探讨改善系统结构和功能的生态对策,促进人与环境系统协调、持续发展的规划方法。
4、绿地率: 是指城市各类绿地总面积占城市面积的比率。
5、视距三角形:根据两相交道路所选用的停车视距,可在交叉口平面图上绘出一个三角形,称为“视距三角形”
6、红线:在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线,常以红色线条表示,故称红线。
7、城市湿地公园:是一种独特的公园类型,是指纳入城市绿地系统规划的、具有湿地的生态功能和典型特征的,以生态保护、科普教育、自然野趣和休闲游览为主要内容的公园。
8、四板五带式:利用三条分隔带将车道分成四条,加上两侧的行道树绿带共有五条绿化带。
9、分车绿带的设计要点:分车绿带的植物配置应形式简洁,树形整齐,排列一致。中间分车绿带在距道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内,须合理配置枝繁叶茂的常绿灌木植物,以阻挡对面车辆夜间行车的炫光。两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的,应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合。分车绿带端部应采取通透式栽植,在路口及转角地应留出一定范围不种遮挡视线的植物,使司机和行人能有较好的视线,保证交通安全。
三、简答题
1、园林植物配置的原则
种间关系的处理 在植物景观中,一般都是多种植物生长于同一环境中,种间竞争是普遍存在的,必须处理好种间关系。最好的配置是模仿自然界的群落结构。
3.适用原则 植物配置必须符合“适地适树”、“适地适草”的原则和“因地制宜”的原则。
4.美观原则 应尽量美观,并近期与远期相结合,预先考虑园林植物尤其是树木的年龄、季节、气候的变化。
5.多样性原则 就是生态园林的要求,只有达到物种的多样性,才能形成稳定的植物群落,实现真正意义上的可持续发展;只有达到造景形式的多样性,才能形成丰富多彩、引人入胜的园林景观。
6.突出地域特点,注重地方特色 应当注重地方特色的体现,尽量使用乡土植物,防止植物景观千篇一律。
2、园林规划设计的内容
1.现状分析:对园林用地的情况进行调查研究分析评定,为园林规划设计提供基础资料。
2.总体规划:确定园林的总体布局,对园林各部分作全面的安排。常用图纸比例为1:1000或1:2000.
3.初步设计:在全园规划的基础上,对园林的各个地段及各项工程设施进行设计。常用图纸比例为1:500或1:200.
4.植物种植设计:依据树木种植规划,对园林各
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