南京都市圈现代农业发展规划.docVIP

南 京 都 市 圈 现 代 农 业 发 展 规 划 （2014-2020） 规划总则 指导思想 深入贯彻落实科学发展观，按照《南京都市圈区域发展规划》的总体要求，立足“共建、共享、同城化”的发展目标，以南京市为核心，强化八市农业经济联系，夯实现代农业一体化发展基础，以提升现代农业、转变农业发展方式为主线，以提高农业综合生产能力、市场竞争能力为主攻方向，以发展农业经济、促进农民持续增收为主要导向，在圈域范围内整合农业合作资源、拓展农业合作领域、创新农业合作机制、提升农业合作水平，加快建立现代农业产业体系。通过优化现代农业发展布局，提高农业基础设施与装备水平，强化政策科技人才支撑，实现南京都市圈现代农业一体化跨越式发展，建设服务于长三角的、一流的、现代化的都市型农业。 基本原则 立足高远 持续发展 面向圈域社会经济“四化同步”的发展要求，以率先实现都市圈农业整体现代化为目标，创新发展理念，明确发展定位、完善产业构架、总括空间格局、拓展农业功能、提升产业水平、构建错位、协调和高效的发展体系，引领南京都市圈现代农业平稳持续发展。 合作共赢 错位发展 以合作、开放促发展，注重优势互补，突破行政壁垒，加快城际开放、交流与合作，推动城市间要素自由流动与分工协作，整体谋划都市圈发展，把握好各成员城市之间及各市与圈域整体间的关系，凸显各市优势特色，推动圈域差异化发展。 科技创新 快速发展 面对都市圈土地资源紧缺、农业生产空间受限、环境压力上升的实际，发挥南京创新要素与科教资源集聚优势，提升圈域自主创新能力，集成最新最前沿的现代农业生产技术及装备，全面提高水土、能量、生物资源的利用率，在保障农产品质量安全的同时，实现圈域农业快速发展。 市场主导 有序发展 坚持市场在现代农业资源配置中的基础性功能，壮大主导市场，培植新兴市场，先行先试产业转型转移、跨省合作等方面的市场新机制；发挥南京在整合核心竞争要素和配置圈域资源中的引导作用，提升都市圈现代农业自主创新能力，共同开创都市圈现代农业协同有序发展的新局面。 引擎突出 统筹发展 从要素配置，整体与提升、互促共进，走出一条以中心城市为核心一体化发展的新路子。拥有南京禄口国际机场、扬州泰州机场、淮安涟水机场座民用机场镇江、扬州、马鞍山、滁州四个城市已规划轻轨直达禄口机场拥有宁杭等高速铁路和京沪铁路宁芜铁路宁启铁路新长铁路宁铁路沪铁路宁芜铁路南京南站、镇江南站扬州站、滁州南站马鞍山东站以、高速公路都市圈各市全部实现高速连通水运交通体系中占有重要地位京杭大运河南京港 2012年，南京都市圈渔业产值372.32亿元，占农业总产值的17.2%，水产品总产量161.47万吨；圈域渔业养殖总面积551万亩，扬州市和滁州市较大；圈域设施渔业养殖面积82万亩。 圈域共被认定省级现代农业，国家现代农业示范区安徽省南陵县国家现代农业示范区江苏南京白马国家农业科技园区安徽芜湖国家农业科技园区江苏省南京市江宁区江苏省南京市高淳江苏省盱眙县安徽省绩溪县安徽省宁国市全国休闲农业与乡村旅游示范点浦口区雨发生态园高淳银林生态园句容市九龙山庄宁国市千秋畲族休闲园区宁国市南陵县丫山花海观光园凤阳县藤茶山庄有国家级农业龙头企业家省级农业龙头企业家规模以上农产品批发市场个江苏扬州宝应县宝应湖有机农业开发区安徽省宁国市南山食品产业园江苏南京白云亭农产品批发市场、江苏南京应天水产有限公司、江苏省扬州阿波罗花木批发市场、扬州联谊农副产品批发市场、江苏淮安清江蔬菜批发市场安徽芜湖水产品批发市场安徽省和县皖江蔬菜副食品批发市场安徽宣州中心市场和安徽省滁州乌衣粮油批发市场。 圈域共有“三品”总数5895个，拥有中国名牌农产品9个，即“老山”蜂王浆冻干粉、“苏垦”大米、“红太阳”咸鸭蛋、“新象”小麦粉、“盱眙龙虾”龙虾、“女山湖”大闸蟹、“詹氏”山核桃、“金玉”滁菊和“敬亭绿雪”绿茶。 3.2 农业发展分析 农业比重变化趋势分析 2012年，南京都市圈第一产业增加值为1249.53亿元，较上年增长11.95%；占圈域生产总值的6.4%，较上年下降0.16%。2008年以来，圈域第一产业增加值由2008年的745.2亿元增加到2012年的1249.53亿元，占生产总值的比重却呈现出逐年递减的趋势，由2008年的7.26%下降到2012年的6.4%，年均降幅3.1%，其中2009-2010年的降幅较大，为7.7%。总体来看，都市圈第一产业增加值在生产总值中的占比较小，且呈现逐年递减的趋势，说明圈域三产结构日趋合理，农业生产正从量的增加逐渐转向质的提升。 农业结构变化趋势分析 2012年，南京都市圈种植业总产值占农业总产值比重达到53%，优势明显。2008年以来，都市圈农业结构变化较为平稳，其中种植业和农林牧渔服务业比重呈平稳上升趋势，年均增幅分别为1.3