空腹式刚架拱桥总体施工方案.pdfVIP

第23卷 第 3期 吉 林 建 筑 工 程 学 院 学 报 VO1．23 NO．3 2006年 9月 JournalofJilinArchitecturalandCivilEngineeringInstitute Sep．2006 空腹式刚架拱桥总体施工方案 孙 连 财 (吉林市绕城公路建设管理办公室，吉林 132011) 摘要 ：尤溪洲闽江大桥为国内首座预应力钢筋混凝土空腹式刚架拱，详细介绍 了其总体施工方案 的选定、优化及特 点，提 出了采用协作体系施工空腹式 刚架拱 的施工方案 实践证 明，此种方案易于操作、可控性好、较为经济且 能加 快施工进度 ，可供 同类桥梁施工时参考 ． 关键词 ：拱桥 ；刚架拱桥 ；施工方案；桥梁施工 中图分类号：U448．14 文献标识码 ：A 文章编号：1009．1288(2006)03．0035．05 近年来 ，随着经济的发展和科技的进步 ，我国桥梁建设不仅采用了许多新结构 、新技术 ，同时，也十分注 重桥梁的美学效果 ，出现了一些造型优美的结构 ，但却给施工提出了许多新的课题 ．福州尤溪洲闽江大桥为 国内首座预应力钢筋混凝土空腹式刚架拱桥，该桥型与普通的上承式梁拱组合体系相 比，正桥部分在结构上 取消了拱肋 (圈)上常见的立柱和斜撑 ，形成空腹式 ，美观 的同时，却给施工带来 了很大难度．经过多方案 比 选，最后认为采用协作体系法施工方案最为合理 ． 1 工程概述 福州尤溪洲闽江大桥桥位处于迳流和潮流的过渡段 ，汛期洪水对桥位流量、流速 、水位的影响非常大 ，非 汛期则以潮汐特性水流出现．该桥两主墩拱座位于河床中，河床面标高在 一8．0ITI～一10．0ITI之间，施工水 位为+5．5m，主跨为Ⅳ级航道 ．桥位处工程地质条件隶属闽江古河道冲洪积及淤积地带 ，自上而下分别为杂 填土、粘土、淤泥、含泥粉细砂、含泥细中砂 、卵石 、风化花岗岩等．河床下 9．88m。24．70m均为淤泥质土．主 桥为预应力钢筋混凝土空腹式刚架拱 ，属国内首创 ，其跨径布置为 80Ill+120m+80nl，主桥全长280m，拱 矢高_厂=22．76ITI，矢跨比厂：，=1：5．272．主桥分两幅桥 ，每幅桥宽 14．75ITI，左右幅桥间距 1ITI，作为中央分 隔带并绿化 ．内、外拱腿轴线与水平线夹角分别为38．37。和 34．42。，两拱腿间夹角 107。1236，同一拱座上两 拱梁结合点中心间距 61．99In． 拱腿截面为单箱单室箱形截面 ，截面高为2．5ITI～3．3n，宽7．0In．空腹段水平梁为变截面宽翼缘单箱 单室三向预应力结构，空腹段中间梁高 2．5ITI，箱梁底宽7．0111，顶宽 14．75ITI．单个拱腿 自重约6800kN，水 平梁混凝土 自重约 10700kN，0#块重6670kN，0#块重约 7630kN，水平梁合拢段混凝土重 870kN．主桥 结构如图 1所示． 图 l 福州尤 溪洲闽江大桥立面布置 收碥 ¨15】『：2005—07～28． f1。抒简介：孙连财 (1971)～)，男，古林择 々林 f人．J 帅 36 吉 林 建 筑 工 程 学 院 学 报 第23卷 2 工程特点及难点 (1)该桥型与普通的上承式梁拱组合体系相比，正桥部分在结构上取消了拱肋(圈)上常见的立柱和斜 撑，形成空腹式 ． (2)拱腿水平倾角较小 ，致使拱梁结合点距拱座较远 ，空腹段水平梁跨度较大，拱梁结合点(0#块)重量 大 ，因此 ，三角形刚架形成难度大． (3)施工过程 中体系转换多，主要有 ：三角形空腹拱合拢前的支架施工状态 ；三角形空腹合拢后拱腿根 部铰接的闭合刚架体系；三角形空腹拱拱腿根部固接的闭合刚架模式，并在此体系上向两侧悬臂施工；中跨 合拢后的双悬臂刚架模式；全桥合拢后的刚架模式．施工过程较为复杂，施工中可能出现的不可预见因素增 加，施工控制要求高．由于结构复杂、体系转换多，因此，保证各施工阶段状态与设计预期相接近，成为大桥建 设成败的关键 ． (4)对于此种三角形闭合刚架