汽车服务周讯1.7~1.13第276期doc-行业动态.docVIP

行业动态 □ 电动汽车科技发展座谈会在京召开 据媒体2012年1月10日报道：2011年12月22日，由863计划电动汽车重点专项总体专家组与中国汽车工程学会共同举办的电动汽车科技发展座谈会在北京召开，科技部万钢部长出席并做重要讲话，科技部党组成员、科技日报社社长王志学出席会议。 万部长在讲话中指出，一要加强我国电动汽车系统集成和整车研发能力。二要在技术研发和产业化过程中，要注重技术创新链和产业链的打造。三要进一步探索适合中国电动汽车发展的商业模式。充分发挥现在正在开展的十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程的作用，通过示范应用，建立我们自己的商业模式，拓展市场。四要加强电动汽车标准建设，尤其是充换电设备通信协议。 座谈会上，863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高介绍了我国电动汽车“十二五”科技发展专项规划。他表示，目前，我国电动汽车企业进入了真正的产品化或是产业化的研发阶段，学校也开始进入深层次的技术研究，政府也在制定政策方面进一步加大力度，我国电动汽车正在进入产业化的前夜，由研发向真正的产业化过渡。 来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国一汽集团公司等行业、企业代表及上海、深圳等示范城市代表共同参与探讨了电动汽车下一步的发展战略。国家发改委、工信部、中央政策研究室、国务院发展研究中心、国家标准委的有关司局负责人参加了会议。座谈会由中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武主持。 □ 底特律车展开幕 全球车企老总关注中国 据媒体2012年1月11日报道：作为世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，2012年北美国际汽车展9日在美国“汽车之都”底特律拉开帷幕。在媒体记者、消费者和车企等面对面交流的盛会上，除了对汽车本身的关注以外，日益扩大的中国汽车市场更是吸引着国际车企老总们的目光。 宾利：今年中国有望成为其最大市场 英国豪车品牌宾利如今在中国已逐渐被更多人所了解，其奢华设计和高昂价格颇为引人关注，近年来宾利车在中国的销量扶摇直上。车展首日，宾利总裁兼首席执行官沃尔夫冈迪海默在接受新华社记者专访时表示，今年，中国有望超过美国，成为宾利最大的销售市场。 2011年，宾利全球销量7003辆，比上一年增加37％。美国仍是宾利最大市场，销量增幅超过三分之一，增至2021辆；第二大市场中国销量几乎翻番，高达1839辆；而欧洲市场也表现强劲，销量上升53％，其中德国市场增长更为迅猛，高达88％。 为了进一步拓展中国市场，迪海默透露，鉴于中国运动型多用途车（SUV）市场表现越来越好，宾利计划在中期推出高端奢华的SUV车型，针对中国客户，宾利还将升级个性化服务，邀请他们到英国定制豪车。 迪海默说，目前中国市场的消费者只能到中国经销商的品牌直营店里选购宾利，计划未来让消费者可以到英国的工厂参观，并自行定制车辆高度、颜色和内饰，设计具有个性的独特驾驶工具。谈及未来发展，迪海默表示，宾利作为奢侈品牌，从未考虑大规模生产，目前仅在英国本土制造，宾利也没有开发纯电动车的计划，但正在考虑投资研发插入式混合动力技术，计划在2015年推出混合动力车。 沃尔沃：未来发力中国高端车市场 在被中国吉利集团收购后，瑞典沃尔沃汽车公司拥有了部分中国“血统”，这也为它发力中国市场提供了得天独厚的优势。沃尔沃全球总裁兼首席执行官斯特凡雅各比对记者说，未来公司的目标是要在中国的高档车市场占有20％的份额，在华年销量超过20万辆。“沃尔沃2011年在中国表现异常突出，全年销量超过4．7万辆，同比增长54％，”雅各比说，“沃尔沃要进一步扩大在中国高档车市场中的份额，争取未来年销量达到21．6至21．7万辆。”沃尔沃9日在北美国际车展上推出了一款插电式混合动力车。雅各比在新车发布会后接受记者采访时表示，沃尔沃未来要加大在中国的布局，将在华建两座汽车生产工厂和一个动力传动系统生产工厂。 对于吉利和沃尔沃的关系，雅各比说，吉利是沃尔沃的股东，而且吉利为沃尔沃扩大在中国的布局以及选择供应商提供了很多帮助，双方在一些战略问题上合作很好。创建于20世纪初的沃尔沃1999年被美国福特汽车公司兼并。受国际金融危机冲击，沃尔沃出现巨额亏损，2010年被中国吉利集团收购。 奥迪：保持领先需要跑得更快 德系品牌奥迪是中国高档车市场的龙头老大。作为中国2011年高档车销售冠军，奥迪继续保持其在中国高档车市场的领先地位，同时中国也继续是奥迪最大单一市场。 奥迪首席执行官鲁珀特施特德勒9日在接受新华社记者采访时说：“奥迪现在是中国第一大高档车品牌，要保持现在的地位和上涨势头，我们就要比别人跑得更快，而且要把最好的汽车带到中国。” 奥迪在今年