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车 身 结 构 和 振 动 噪 声
一、 前 言
随着 科学技 术 的进 步 和 交通 运输事业 的不 断发展 , 振动 噪声 已成 为汽 车设计 中必须考 虑
。 。
的重要 因素之一 其 中, 车身振动和 车室 内的振动 共 鸣音 与 车身 结构有 密切 关系 为 了减 少
。
,
噪声 , 提 高乘 座 舒适 性 迫 切 需要对 车室 内的振 动 噪声和 车外 噪声 采 取措施 下面 将 国外对
振动 、 振动 共 鸣音 、 车外 噪声三 方面 与 车身 结构 的关 系及 大 客 车车 身特 有 的一些 振动 噪声 问
题 作一介绍 。
二、 车身的弹性振动
。
从 车身 的弹性 振动特性来 看, 作 为振 动 噪声现 象所考 虑 的频 率 范 围在 一 赫 兹左 右
表 为车身弹性 振动 所 引起 的振动 噪声现 象。
表 车身 弹性振 动和振 动 噪声现 象 的关 系
振 动 噪 声 现 象 车 身 的 弹 性 振 动 有 关 的 主 要 振 动 现 象
车 身结构 次弯 曲共振 一 发动机 悬置系统 的刚性振 动
前 部 振 动
赫 兹 直 韭 遗 鱼兰
嘘 挂 盈挂 量玉筵 鱼
车 身结构 次扭 转共振 后 车轮部分 的横 向角振 动共振
横 ’
帆 川 禅 圳 赫 兹 座椅 横 向振 动
车身结构 次弯 曲共振 , 兹 室地
低速振 动共 鸣音 车 后 悬挂 回转振 动共振
区 。
板全 域膜共 振 一 赫
中速振 动共 鸣音 包括 车 室地 板 的骨架局部膜共振 后 悬挂系统 的垂 直振 动和 纵 向角
一 赫兹 振 动
地 板膜共振 、 车身 外 板 膜 共 振 传 劝轴振 动
高速振 动共 鸣音
一 赫 兹 车 室共 鸣
道 路 噪 声 所 有上 述共振 轮胎 弹性振 动
一
从表 中可 以看 出 以 车 身结构 为主产 生 的振动 噪声在 一 赫 兹低 频
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