GB XXXXX—200X《全地形车 制动性能要求及试验方法》.doc

GB XXXXX—200X《全地形车 制动性能要求及试验方法》 （草稿） 编 制 说 明 国家摩托车质量监督检验中心（重庆） 二○○八年四月 全地形车 制动性能要求及试验方法 1. 任务来源 按照国家标准委员会2007年第4批标准制修订计划及全国四轮全地形车标准化技术委员会安排的序号为576、编号Q-469的项目《全地形车制动性能要求及试验方法》标准制定的执笔工作由国家摩托车质量监督检验中心（重庆）来负责完成。 2. 标准编制的目的和意义 全地形车在我国是近几年来迅速发展起来的新兴产业，它是在摩托车的基础上发展起来的，其结构与摩托车十分相似，有相当一部分零、部件和摩托车通用，但又不同于摩托车。其最初作为娱乐工具，现在已经发展到农业上用于播种、施肥，林业上用于木材搬运，牧业上用于放牧，国防上用于边防巡逻等多种用途的工具。其用途还在不断扩展，其市场需求已愈百万，并成不断上升趋势。 我国的四轮全地形车生产企业有四百多家，年生产量有一百多万量，几乎全部出口，出口国主要是美国及欧盟国家。但近年来，欧美国家对我国生产的全地形车产品质量投诉增多，已经引起了欧盟委员会和美国消费品安全委员会的特别关注，在美国，我国的一些企业的产品被责令召回。我国政府也十分关注，并加强了出口全地形车的出口管理。 我国的全地形车的产品质量水平不高的原因，一方面因有的企业生产能力，技术水平不高外，另