过湿膨胀土适用性研究.docVIP

过湿膨胀土适用性研究 1 前 言 1.1 工程概况 本工程为京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建项目 ZLTJ-**合同段，起讫里程K77+000~K87+000，全长10Km，位于漯河市临颍县境内，在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。全线采用八车道高速公路标准，在原有高速公路两侧直接拼接加宽，两侧各加宽8米，本项目计算行车速度为120km/h，路基宽度加宽后为42m，桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级。 1.2 地质情况 本标段地处黄淮河冲洪积平原区，地势平坦，土层土质变化较大，路基土由第四系全新统冲积物组成，上部主要由灰黄色、黄褐色细粘土夹粉土组成，中下部主要由粉土夹细砂以及细粘土组成，地表沟渠中有薄层软土。 1.3 施工情况 本标段取土场设计为沿线取土。标段根据所处环境征地，土场土质较为复杂，其一是地下水位较高，平均处于表层以下0.9m，且较为丰富；二是表层下0.5m到0.8m之间有淤泥质夹层带，化验其性质，为弱膨胀土，夹层上下土质也有所不同，上层为呈硬塑状粘土，下层为软塑状粉土夹粘土；其三是土场都是深挖3m左右，排水较为困难，天然含水率较高，已达到土质塑限值。 2 土场土质试验 2.1 常规试验判定其性质 根据土场实际情况以及地下水位等综合因素，土场采取全断面开挖。首先通过全断面开挖的土分别测定各层次其天然含水率、液塑限、自由膨胀率以及混合素土CBR值。利用天然含水