翻车机房降水方案(改).docVIP

施工组织设计（方案）审表 工程名称：编号： 致 （监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 包单位项目部（公章）：项目（公章）： 项目技术负责人（签字）： 项目负责人（签字）： 日 期： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 专业监理工程师（签字）： 日 期： 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后 并于 月 日前报来。 项目监理机构（公章） 总监理工程师（签字）： 日 期： 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。 四川省建设厅制2010年11月24日 1 工程概况 攀钢西昌钒钛资源综合利用项目原料场工程II标段受料系统-1#、2#翻车机房为结构类型为较大型框排结构，对差异沉降敏感，基础型式为筏板基础。在基坑开挖时遇到地下水，基坑区域内的土基本处于泥泞状态，无法形成有效施工通道，导致机械无法直接进行土方挖运。1#、2#翻车机房基础埋置深度位于地下水位以下，由于该地段地下水较丰富，必须先进行降水处理方可进行基础开挖。降水方式可采用井管降水。 综上原因及地质勘测资料，在1#、2#翻车机区域采取井点降水措施，对地下水及时抽排，之后再进行基坑开挖及后续施工。 2 场地工程、水文地质条件， 2.1地理位置 拟建原料场工程II标段—受料系统项目-1#、2#翻车机房主要位于攀钢西昌钒钛资源综合利用项目工程 场区内整平后无地表水体。场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水。 上层滞水主要赋存于素填土①1层中，水量很小，地下水位不连续，无统一地下水位。主要由大气降水补给，排泄以垂直入渗为主。 据钻孔测量，地下水、潜水稳定水位埋深1.0～23.30m ，主要接受沟谷地表水流、大气降水补给，以垂直入渗补给为主，局部地段存在松散孔隙水径流补给。排泄以水平径流为主，最终排入安宁河。 3 降水设计 3.1 降水设计依据 ① 攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司设计的攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目原料场工程Ⅱ标段——受料系统：1、2号翻车机相关图纸。 中冶成都勘察研究总院有限公司攀枝花分公司提供的《攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目原料场工程Ⅱ标段——受料系统岩土工程勘察报告》 ③ 主要参考规范、规程、手册：《供水水文地质手册》、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》第四版。 3.2基坑降水范围及深度 1、2号翻车机±0.00=1499.20m，1、2号翻车机筏板基础有多处平台，较浅处基坑底标高为-21.48m，较深处基坑底标高为-29.38m，基坑需要大开挖。因此本工程井点降水设计范围主要针对1、2号翻车机基坑范围，统一按基坑底标高-29.38m进行计算。 根据中冶成都勘察研究总院有限公司攀枝花分公司提供的《攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目原料场工程Ⅱ标段——受料系统岩土工程勘察报告》，1、2号翻车机区域地下水位标高取1480.87，降水施工目标将水位降至绝对标高1467.87处。 3.3基坑降水方法 采用井点降水方法，由于1、2号翻车机西面靠近成昆铁路，此处不宜钻降水孔，以免影响铁路安全，故决定在1、2号翻车机基坑东南北三边布置施工一定数量的降水井，利用多口井内抽水方法使地下水位降低到计划标高。详见井点布置图（附后） 3.4降水井设计参数 ①地层渗透系数：根据勘察报告，各含水层渗透系数为： 块石①2层渗透系数k=12.55m/d； 粉细砂⑤1层渗透系数k=4.77m/d； 粉质粘土层渗透系数k=0.16m/d（视为隔水层）。 ②水位降低：地下水位标高1480.87m，水位降低至1467.87m标高，水位降深13m。 3.5降水井单井用水量及降水井数量计算 计算模型：承压完整井；基坑远离地面水源 含水层厚度 M 12（m） 水位降深 S