风积沙路基填筑料的物理改良研究.pdfVIP

·铁路／道路· 风积沙路基填筑料的物理改良研究 屈泽刚 陈志华 秦伟 黄生海 ● (中铁十九局集团第四工程有限公司 内蒙古通辽028000) 摘要近年来，随着铁路建设的跨越式发展，部分铁路已深入到沙漠地区。但是，由于自然条件的限制，沙漠地 区的路基填料的各项指标往往不能满足施工的需要，这就需要设计人员和建设者们在不利的环境下，寻找一种可 以有效利用的新途径风积沙填筑路基。结合包西铁路的施工实践，对风积沙路基的物理改良施工进行了研究。 关键词风积沙路基物理改良填筑料 U216．413 中图分类号 文献标识码B 文章编号1009—4539(2010)03—0138—03 Onthe ofAeolianSandRoadbed PhysicalImprovement Qu Zegang。ChenZhihua，QinWei，HuangShenghai 19山Bureau (ChinaRailway GroupCo．Ltd．，Tongliao028000，China) AbstractInrecent the construction reachesthedesertareas． years．asrailway developsdramatically，somerailways tothelimitsofnatural indexofroadbedfillerintheseB．rea8cant meettheconstruction However，due conditions，the always demands andconstructorstolookforaneffectivefortheaeoliansand roadbed requirements，whichdesigners way filling undersuchadverseenvironment．CombinedconstructioninBaotou—Xi’an studieson withthe practice railway，thispaper the ofaeoliansandroadbed． physicalimprovement wordsaeoliansand material Key roadbed；physicalimprovement；filling 确定最佳的沙土掺合比例； 1 引言 确定改良方案达到设计规定路基本体‰≥ 本施工地点位于毛乌素沙漠边缘的剥蚀丘陵 0．9，路基摹床表层如≥1．1。 区，丘坡与谷地相间，地形相对平缓，具有荒漠气候 3施工准备 特征，冬季寒冷，夏季炎热，温差大，气候变化剧烈， 多风沙，蒸发强烈。路基工程的填方量大，主要填 施工现场选择在三通一平位置，确定两个取土． 筑料为风积沙。现场对风积沙路基填筑进行了多 场，一个为风积沙取土场，另一个为低液限粉土，取 次试验，地基系数均达不到设计和铁路验标的要 土场均清表30cm，清除表面杂物，现场人员、机械 求。为满足施工需要，必须进行现场试验，对风积 设备准